Негласное соперничество, дружеская поддержка и безоговорочная любовь.

В школьных мастерских на 1 этаже 301 школы и отдельные фотографии одноклассников. Фотоаппарат «Смена 8». Май 1976 года. Автор фотографий – Вадим Баш. Автор выставки – Вадим Рогге.

Первый регулярный воздушный маршрут в Советской России был запущен в 1922 году русско-германским обществом воздушных сообщений «Дерулюфт». Самолеты курсировали между Москвой и Кенигсбергом. 9 февраля 1923 года были приняты постановления «Об организации Совета по гражданской авиации» и «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота» и в марте этого же года создано Российское общество добровольного воздушного флота «Добролет». 15 июля 1923 года открылась регулярная внутренняя линия «Москва — Нижний Новгород». Парк первых самолетов состоял из голландских «Фоккеров». «Добролет» являлся акционерным обществом. Средства, зарабатываемые от продажи акций, шли на массовое производство отечественных самолетов. В самых первых рекламных кампаниях принимали участие Владимир Маяковский и Александр Родченко. 25 марта 1932 года всему Гражданскому воздушному флоту СССР было присвоено сокращенное наименование «Аэрофлот». К 1941 году по протяженности воздушных линий страна занимала 1 место в мире (146 тысяч километров). А в 1976 году «Аэрофлот» стал первой авиакомпанией в мире, которая за год перевезла более 100 миллионов пассажиров. Во времена СССР авиапарк компании почти полностью состоял из судов советского производства: Ту, Ил, Ан, эксплуатировались также сотни вертолетов и грузовых самолетов. После распада Советского Союза авиакомпания была преобразована в АООТ «Аэрофлот – российские международные авиалинии» (с 2000 года – «Аэрофлот – российские авиалинии»).

Они умны и добры, они лучшие друзья человека!

Когда мы уже согрелись под летним солнцем, а холода еще далеко.

Утренние классы, репетиции, огромные физические нагрузки и редкие минуты отдыха – все это повседневная жизнь артистов балета.

Грубые формы, металл, функциональность и ничего лишнего. Грузовые автомобили – это не просто техника, а символ движения и развития огромной страны.