«Внучка» - История России в фотографиях

Добавить фотографии

Войти

Аэропорт Внуково. Начало регулярных полетов, 1944 год, Московская обл.. Выставка «Внучка» с этой фотографией.

Участники встречи на Эльбе. Отбывают на родину, 18 мая 1955, г. Москва. Аэропорт Внуково. Третий справа – глава американской делегации Джозеф Половски.Видео «Встреча на Эльбе» и выставка «Внучка» с этой фотографией.

Первый рейс самолета ТУ-104 во Внуково, 1956 год. Выставка «Внучка» с этой фотографией.

«Работница машиностроительного завода города Кирова Мария Кузнецова в ожидании самолета задремала во Внуковском аэропорту», 1956 - 1965, Московская обл.. Выставки «Небо. Самолет. Девушка», «Мы в зале ожидания живем. Любой из нас все время ждет чего-то…» и «Внучка» с этой фотографией.

«Вылет ТУ-104 ожидает и Г. И. Ангарова во Внуково. Летит в Ялту, отдыхать будет в Доме творчества в городе Ялта», 1956 - 1965, Московская обл.. Выставка «Внучка» с этой фотографией.

Аэропорт Внуково. Начало регулярных полетов, 1957 год, г. Москва. Выставки «Приятного полета!» и «Внучка» с этой фотографией.

Аэропорт Внуково. Начало регулярных рейсов. В салоне самолета, 1959 год, г. Москва. Выставки «Вон из Москвы» и «Внучка» с этой фотографией.

Личный самолет президента FAI Жаклин Кокран (США), 22 мая 1959, г. Москва. 52 Генеральная конференция Международной авиационной федерации (FAI) прошла в Москве в период с 25 мая по 2 июня 1959 года. Выставка «Внучка» с этой фотографией.

«В любую погоду», 1960 - 1965, Московская обл., пос. Внуково. Выставки «10 лучших фотографий под дождем», «Перелет», «Небо. Самолет. Девушка» и «Внучка» с этой фотографией.

Никита Хрущев, Герман Титов, Юрий Гагарин, Михаил Суслов и Леонид Брежнев, 9 августа 1961, г. Москва. С 6 по 7 августа 1961 года Герман Титов совершил полет в космос длительностью 25 часов, сделав 17 оборотов вокруг Земли – это был первый длительный космический полет (более суток). Фото сделано в аэропорту Внуково.Видео «Первый житель космоса» и выставки «10 лучших фотографий космонавтов», «Космонавты», «Улыбающийся космос», «Внучка» с этой фотографией.

Метеослужба аэропорта Внуково, 1962 год, г. Москва. Выставка «Внучка» с этой фотографией.

Встреча Валентины Терешковой и Валерия Быковского в аэропорту Внуково, 1963 год, Московская обл.. Выставка «Внучка» с этой фотографией.

Аэропорт Внуково, август 1964. Выставки «Москва и москвичи», «Небо. Самолет. Девушка» и «Внучка» с этой фотографией.

Встреча президента Республики Индия Сарвепалли Радхакришнана в аэропорту Внуково, сентябрь 1964, г. Москва. Выставка «Внучка» с этой фотографией.

Встреча в аэропорту Внуково, сентябрь 1964, г. Москва. Выставка «Внучка» с этой фотографией.

Встреча космонавтов Владимира Комарова, Бориса Егорова и Константина Феоктистова на Внуковском аэродроме, 15 - 31 октября 1964, г. Москва. Члены первого в истории освоения космоса экипажа из трех человек. Полет проходил 12-13 октября 1964 года на многоместном корабле «Восход».Выставка «Внучка» с этой фотографией.

Аэропорт Внуково, 1964 год. Выставка «Внучка» с этой фотографией.

Аэропорт Внуково, 1964 год. Выставки «Приятного полета!», «СССР в 1964 году» и «Внучка» с этой фотографией.

Аэропорт Внуково, 1964 год. Выставки «Небо. Самолет. Девушка», «20 лучших фотографий Евгения Умнова» и «Внучка» с этой фотографией.

Авиаконструкторы Андрей Туполев и Сергей Ильюшин в аэропорту Внуково, 1966 год, г. Москва. Выставка «Внучка» с этой фотографией.

Встреча космонавтов, 1967 год, Московская обл.. Аэропорт Внуково.Выставка «Внучка» с этой фотографией.

Первый официальный визит действующего президента США в СССР. Ричард Никсон и Николай Подгорный, 22 мая 1972, Московская обл.. Выставка «Внучка» с этой фотографией.

Аэропорт Внуково. Начало регулярных полетов. 1944 год. Автор: Эммануил Евзерихин.

Аэропорт Внуково. Начало регулярных полетов

1944 год

Евзерихин Эммануил Ноевич

Аэропорт Внуково. Начало регулярных полетов. 1944 год. Автор: Эммануил Евзерихин.

Аэропорт Внуково. Начало регулярных полетов

1944 год

Евзерихин Эммануил Ноевич

Участники встречи на Эльбе. Отбывают на родину. Третий справа – глава американской делегации Джозеф Половски. 18 мая 1955 года. Автор: Александр Устинов.

Участники встречи на Эльбе. Отбывают на родину

18 мая 1955

Устинов Александр Васильевич

Первый рейс самолета ТУ-104 во Внуково. 1956 год. Автор: Аркадий Шайхет.

Первый рейс самолета ТУ-104 во Внуково

1956 год

Шайхет Аркадий Самойлович

«Работница машиностроительного завода города Кирова Мария Кузнецова в ожидании самолета задремала во Внуковском аэропорту». 1956–1965 годы. Автор: Всеволод Тарасевич.

«Работница машиностроительного завода города Кирова Мария Кузнецова в ожидании самолета задремала во Внуковском аэропорту»

1956 - 1965

Тарасевич Всеволод Сергеевич

«Вылет ТУ-104 ожидает и Г. И. Ангарова во Внуково. Летит в Ялту, отдыхать будет в Доме творчества в городе Ялта». 1956–1965 годы. Автор: Всеволод Тарасевич.

«Вылет ТУ-104 ожидает и Г. И. Ангарова во Внуково. Летит в Ялту, отдыхать будет в Доме творчества в городе Ялта»

1956 - 1965

Тарасевич Всеволод Сергеевич

Аэропорт Внуково. Начало регулярных полетов АН-10. 1957 год. Автор: Эммануил Евзерихин.

Аэропорт Внуково. Начало регулярных полетов

1957 год

Евзерихин Эммануил Ноевич

Аэропорт Внуково. Начало регулярных рейсов АН-10. В салоне самолета. 1959 год. Автор: Эммануил Евзерихин.

Аэропорт Внуково. Начало регулярных рейсов. В салоне самолета

1959 год

Евзерихин Эммануил Ноевич

Личный самолет президента FAI Жаклин Кокран (США). 22 мая 1959 года. Автор: Валентин Хухлаев.

Личный самолет президента FAI Жаклин Кокран (США)

22 мая 1959

Хухлаев Валентин Константинович

«В любую погоду». 1960–1965 годы. Автор: Анатолий Морозов.

«В любую погоду»

1960 - 1965

Морозов Анатолий Павлович

Никита Хрущев, Герман Титов, Юрий Гагарин, Михаил Суслов и Леонид Брежнев. 9 августа 1961 года. Автор: Виктор Ахломов.

Никита Хрущев, Герман Титов, Юрий Гагарин, Михаил Суслов и Леонид Брежнев

9 августа 1961

Ахломов Виктор Васильевич

Метеослужба аэропорта Внуково. 1962 год. Автор: Владимир Лагранж.

Метеослужба аэропорта Внуково

1962 год

Лагранж Владимир Руфинович

Встреча Валентины Терешковой и Валерия Быковского в аэропорту Внуково. 1963 год. Неизвестный автор.

Встреча Валентины Терешковой и Валерия Быковского в аэропорту Внуково

1963 год

Неизвестный автор

Аэропорт Внуково. Август 1964 года. Автор: Евгений Умнов.

Аэропорт Внуково

август 1964

Умнов Евгений Петрович

Встреча президента Республики Индия Сарвепалли Радхакришнана в аэропорту Внуково. Сентябрь 1964 года. Автор: Сигизмунд Кропивницкий.

Встреча президента Республики Индия Сарвепалли Радхакришнана в аэропорту Внуково

сентябрь 1964

Кропивницкий Сигизмунд Евстафьевич

Встреча в аэропорту Внуково. Сентябрь 1964 года. Автор: Сигизмунд Кропивницкий.

Встреча в аэропорту Внуково

сентябрь 1964

Кропивницкий Сигизмунд Евстафьевич

Встреча космонавтов Владимира Комарова, Бориса Егорова и Константина Феоктистова на Внуковском аэродроме. Октябрь 1964 года. Автор: Евгений Халдей.

Встреча космонавтов Владимира Комарова, Бориса Егорова и Константина Феоктистова на Внуковском аэродроме

15 - 31 октября 1964

Халдей Евгений Ананьевич

Аэропорт Внуково. 1964 год. Автор: Евгений Умнов.

Аэропорт Внуково

1964 год

Умнов Евгений Петрович

Аэропорт Внуково. 1964 год. Автор: Евгений Умнов.

Аэропорт Внуково

1964 год

Умнов Евгений Петрович

Аэропорт Внуково. 1964 год. Автор: Евгений Умнов.

Аэропорт Внуково

1964 год

Умнов Евгений Петрович

Авиаконструкторы Андрей Туполев и Сергей Ильюшин в аэропорту Внуково. 1966 год. Автор: Юрий Абрамочкин.

Авиаконструкторы Андрей Туполев и Сергей Ильюшин в аэропорту Внуково

1966 год

Абрамочкин Юрий Васильевич

Встреча космонавтов. 1967 год. Автор: Валентин Хухлаев.

Встреча космонавтов

1967 год

Хухлаев Валентин Константинович

Первый официальный визит действующего президента США в СССР. Ричард Никсон и Алексей Косыгин. 22 мая 1972 года. Автор: Борис Косарев.

Первый официальный визит действующего президента США в СССР. Ричард Никсон и Николай Подгорный

22 мая 1972

Косарев Борис Максимович

1/23

Вы посмотрели выставку «Внучка»
Вам понравилось?

7 Да 0 Нет

Спасибо!

Посмотреть еще раз

Другие фотовыставки

Валентин Хухлаев. Энциклопедия репортажа

Жизнь огромной страны в объективе одного из самых ярких и «энциклопедичных» фотографов. Миллион первый холодильник, парады автомобилей, шоссейные гонки, московские фестивали, воднолыжный спорт и многое другое на уникальных снимках из личного архива автора.

«О спорт – ты мир!»

Когда-то они заставили весь мир содрогнуться...

Николай Свищов-Паола. «Входите – я дома»

В первой половине дня Николай Иванович Свищов-Паола (1874–1964) снимал на заказ, а во второй – экспериментировал, стремясь выйти за рамки ординарного портрета. Он в совершенстве овладел всеми известными способами позитивного процесса: гуммиарабиком, карбро, бромойлем (простым и с переносом). Он изобрел метод печати на молочном стекле и фарфоре, что имело шумный коммерческий успех. Он делал портреты выдающихся современников – Сергея Есенина, Веры Холодной, Ивана Козловского, Василия Качалова. Редактор «Вестника фотографии» Кротков продал Свищову свое ателье «Паола» на Кузнецком мосту, которое Свищов сделал широко известным, из-за чего впоследствии к его фамилии «в народе» прибавилось «Паола». Когда пришло время оформлять новый паспорт, чиновник, не спрося фотографа, вписал в бланк двойную фамилию, закрепив ее за мастером уже официально. «Если отбросить от меня сейчас это "Паола", то я, наверное, уже не буду Свищов», – шутил позже фотограф. Свищов-Паола фотографировал до последнего дня своей жизни. Высокий, профессорского вида человек, он жил в центре Москвы, в начале Пушкинской улицы (нынешней Б. Дмитровки). На двери его квартиры всегда висела табличка «Входите – я дома» – и к нему ходили за советом фотокорреспонденты, молодые кинооператоры и фотолюбители-школьники.

Из Екатеринбурга в Свердловск: фотографии города, его жителей и гостей

14 октября 1924 года Екатеринбург был переименован в Свердловск в честь революционера Якова Михайловича Свердлова, который умер от испанского гриппа (по официальной версии) 16 марта 1919 года. 23 сентября 1991 года городу было возвращено историческое название.

«Аэрофлот»

Первый регулярный воздушный маршрут в Советской России был запущен в 1922 году русско-германским обществом воздушных сообщений «Дерулюфт». Самолеты курсировали между Москвой и Кенигсбергом. 9 февраля 1923 года были приняты постановления «Об организации Совета по гражданской авиации» и «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота» и в марте этого же года создано Российское общество добровольного воздушного флота «Добролет». 15 июля 1923 года открылась регулярная внутренняя линия «Москва — Нижний Новгород». Парк первых самолетов состоял из голландских «Фоккеров». «Добролет» являлся акционерным обществом. Средства, зарабатываемые от продажи акций, шли на массовое производство отечественных самолетов. В самых первых рекламных кампаниях принимали участие Владимир Маяковский и Александр Родченко. 25 марта 1932 года всему Гражданскому воздушному флоту СССР было присвоено сокращенное наименование «Аэрофлот». К 1941 году по протяженности воздушных линий страна занимала 1 место в мире (146 тысяч километров). А в 1976 году «Аэрофлот» стал первой авиакомпанией в мире, которая за год перевезла более 100 миллионов пассажиров. Во времена СССР авиапарк компании почти полностью состоял из судов советского производства: Ту, Ил, Ан, эксплуатировались также сотни вертолетов и грузовых самолетов. После распада Советского Союза авиакомпания была преобразована в АООТ «Аэрофлот – российские международные авиалинии» (с 2000 года – «Аэрофлот – российские авиалинии»).

Очередное стояние. Очереди в СССР

Очередь возникает тогда, когда спрос превышает предложение. Кажется, что жизнь советского человека и очередь – это синонимы. Стояли всегда и за всем: за продуктами и алкоголем, за одеждой и обувью, за бытовой техникой и коврами, за путевками и автомобилями. Стояли в мавзолей Ленина, в музей, на выставку и в ресторан. В очередях проходили часы. Причем, долгое стояние далеко не гарантировало успех.

Студийная фотография: фантазии фотографа и модели

Студийный портрет – особый жанр в истории фотографии, со своими традициями и условностями. Владельцы фотоателье использовали для создания образа почти театральные приемы. Неизменные атрибуты старой студийной фотографии – рисованный фон, декорации, реквизит: бутафорские пни, валуны, балюстрады.

Без прикрас

Жизненные фотографии Александра Бобкина, которому мастерски удалось передать сложное настроение большой страны в 1980-е. Все как-то продолжает двигаться, но без определенного пункта назначения и в атмосфере общей растерянности.

Счастливая «Юность»

«В июне – августе 1985 года я все еще отбывал трехлетний срок молодого специалиста в конструкторском бюро при московском заводе "Эра". Работы не было, вернее она была, но только у начальника лаборатории, в которой я числился. Поэтому моя служба в КБ была печальной. Чтобы как-то скрасить свое пребывание в КБ к лету я напросился работать освобожденным фотографом в пионерский лагерь "Юность" при заводе. Такими "освобожденными" от работы были все сотрудники лагеря: вожатые, работники кухни, электрики, водители... Я старался снимать жизнь пионерского лагеря так, чтобы снимки стали интересны любому человеку с улицы, а не только детям и их родителям». Автор фотографий: Павел Сергеевич Сухарев.

«Внучка»

Фотографии аэропорта Внуково – старейшего из ныне действующих аэропортов Москвы.