Портреты на стройплощадке - История России в фотографиях

Добавить фотографии

Войти

В прорабской, мастер Евгений, 1 мая 1982 - 30 ноября 1983, Белорусская ССР, Минская обл.. Из серии «Строители автодороги Москва – Минск – Брест».Выставка «Портреты на стройплощадке» с этой фотографией.

В прорабской, 1 мая 1982 - 30 ноября 1983, Белорусская ССР, Минская обл.. Из серии «Строители автодороги Москва – Минск – Брест».Выставка «Портреты на стройплощадке» с этой фотографией.

Мостовики, 1 мая 1982 - 30 ноября 1983, Белорусская ССР, Минская обл.. Из серии «Строители автодороги Москва – Минск – Брест». Выставка «Портреты на стройплощадке» с этой фотографией.

Старший инженер ПТО А. Борисевич, 1 мая 1982 - 30 ноября 1983, Белорусская ССР, Минская обл.. Из серии «Строители автодороги Москва – Минск – Брест».Выставка «Портреты на стройплощадке» с этой фотографией.

Бухгалтер Борис, 1 мая 1982 - 30 ноября 1983, Белорусская ССР, Минская обл.. Из серии «Строители автодороги Москва – Минск – Брест».Выставка «Портреты на стройплощадке» с этой фотографией.

Начальник ПТО А.А. Кривуляк, 1 мая 1982 - 30 ноября 1983, Белорусская ССР, Минская обл.. Из серии «Строители автодороги Москва – Минск – Брест».Выставка «Портреты на стройплощадке» с этой фотографией.

Секретарь, 1 мая 1982 - 30 ноября 1983, Белорусская ССР, Минская обл.. Из серии «Строители автодороги Москва – Минск – Брест».Выставка «Портреты на стройплощадке» с этой фотографией.

Бухгалтер, 1 мая 1982 - 30 ноября 1983, Белорусская ССР, Минская обл.. Из серии «Строители автодороги Москва – Минск – Брест». Выставка «Портреты на стройплощадке» с этой фотографией.

Инженер ПТО, 1 мая 1982 - 30 ноября 1983, Белорусская ССР, Минская обл.. Из серии «Строители автодороги Москва – Минск – Брест».Выставка «Портреты на стройплощадке» с этой фотографией.

Начальник отдела, 1 мая 1982 - 30 ноября 1983, Белорусская ССР, Минская обл.. Из серии «Строители автодороги Москва – Минск – Брест».Выставка «Портреты на стройплощадке» с этой фотографией.

А. Михалкин, начальник участка, 1 мая 1982 - 30 ноября 1983, Белорусская ССР, Минская обл.. Из серии «Строители автодороги Москва – Минск – Брест». Выставка «Портреты на стройплощадке» с этой фотографией.

Мастер-мостовик, 1 мая 1982 - 30 ноября 1983, Белорусская ССР, Минская обл.. Из серии «Строители автодороги Москва – Минск – Брест».Выставка «Портреты на стройплощадке» с этой фотографией.

Прораб Кузьмич, 1 мая 1982 - 30 ноября 1983, Белорусская ССР, Минская обл.. Из серии «Строители автодороги Москва – Минск – Брест».Выставка «Портреты на стройплощадке» с этой фотографией.

Водитель машины, 1 мая 1982 - 30 ноября 1983, Белорусская ССР, Минская обл.. Из серии «Строители автодороги Москва – Минск – Брест».Выставка «Портреты на стройплощадке» с этой фотографией.

Прораб Леонид Ермалович, 1 мая 1982 - 30 ноября 1983, Белорусская ССР, Минская обл.. Из серии «Строители автодороги Москва – Минск – Брест».Выставка «Портреты на стройплощадке» с этой фотографией.

Мастер-дорожник Климкович, 1 мая 1982 - 30 ноября 1983, Белорусская ССР, Минская обл.. Из серии «Строители автодороги Москва – Минск – Брест».Выставка «Портреты на стройплощадке» с этой фотографией.

Снабженец Антонович, 1 мая 1982 - 30 ноября 1983, Белорусская ССР, Минская обл.. Из серии «Строители автодороги Москва – Минск – Брест».Выставка «Портреты на стройплощадке» с этой фотографией.

Экономист Рафаил, 1 мая 1982 - 30 ноября 1983, Белорусская ССР, Минская обл.. Из серии «Строители автодороги Москва – Минск – Брест». Выставка «Портреты на стройплощадке» с этой фотографией.

Юрисконсульт Олег Полетаев, 1 мая 1982 - 30 ноября 1983, Белорусская ССР, Минская обл.. Из серии «Строители автодороги Москва – Минск – Брест».Выставка «Портреты на стройплощадке» с этой фотографией.

Ситуация на производстве, 1 мая 1982 - 30 ноября 1983, Белорусская ССР, Минская обл.. Из серии «Строители автодороги Москва – Минск – Брест».Выставка «Портреты на стройплощадке» с этой фотографией.

Водитель грузовика, 1 мая 1982 - 30 ноября 1983, Белорусская ССР, Минская обл.. Из серии «Строители автодороги Москва – Минск – Брест».Выставка «Портреты на стройплощадке» с этой фотографией.

Водитель легковой служебной машины, 1 мая 1982 - 30 ноября 1983, Белорусская ССР, Минская обл.. Из серии «Строители автодороги Москва – Минск – Брест».Выставка «Портреты на стройплощадке» с этой фотографией.

Водитель тех. помощи, 1 мая 1982 - 30 ноября 1983, Белорусская ССР, Минская обл.. Из серии «Строители автодороги Москва – Минск – Брест».Выставка «Портреты на стройплощадке» с этой фотографией.

Дорожный рабочий Юрий Соколенко, 1 мая 1982 - 30 ноября 1983, Белорусская ССР, Минская обл.. Из серии «Строители автодороги Москва – Минск – Брест».Выставки «Рабочий класс. Мужчины», «Портреты на стройплощадке» с этой фотографией.

Инженеры, 1 мая 1982 - 30 ноября 1983, Белорусская ССР, Минская обл.. Из серии «Строители автодороги Москва – Минск – Брест».Справа – автор проекта автодороги Москва – Минск – Брест, главный инженер проекта института СОЮЗДОРПРОЕКТ (Москва) Виктор Данилович Титов, слева – главный инженер дирекции строящихся дорог Муравский.Выставка «Портреты на стройплощадке» с этой фотографией.

Водитель автобуса, 1 мая 1982 - 30 ноября 1983, Белорусская ССР, Минская обл.. Из серии «Строители автодороги Москва – Минск – Брест».Выставка «Портреты на стройплощадке», видео «В движении!» с этой фотографией.

Делопроизводитель дирекции строящихся автодорог, 1 мая 1982 - 30 ноября 1983, Белорусская ССР, Минская обл.. Из серии «Строители автодороги Москва – Минск – Брест».Выставки «Главное орудие слова в ХХ веке», «Календари», «Портреты на стройплощадке» с этой фотографией.

Геодезист Геннадий, 1 мая 1982 - 30 ноября 1983, Белорусская ССР, Минская обл.. Из серии «Строители автодороги Москва – Минск – Брест».Выставки «10 фотографий: Улыбки 1980-х», «Улыбки XX века», «Портреты на стройплощадке» с этой фотографией.

И. И. Бовбель – начальник участка, 1 мая 1982 - 30 ноября 1983, Белорусская ССР, Минская обл.. Из серии «Строители автодороги Москва – Минск – Брест». Выставка «Портреты на стройплощадке» с этой фотографией.

В прорабской, мастер Евгений. Май 1982 – ноябрь 1983 года.

В прорабской, мастер Евгений

1 мая 1982 - 30 ноября 1983

Качан Вадим Аркадьевич

В прорабской. Май 1982 – ноябрь 1983 года.

В прорабской

1 мая 1982 - 30 ноября 1983

Качан Вадим Аркадьевич

Мостовики. Май 1982 – ноябрь 1983 года.

Мостовики

1 мая 1982 - 30 ноября 1983

Качан Вадим Аркадьевич

Старший инженер ПТО А. Борисевич. Май 1982 – ноябрь 1983 года.

Старший инженер ПТО А. Борисевич

1 мая 1982 - 30 ноября 1983

Качан Вадим Аркадьевич

Бухгалтер Борис. Май 1982 – ноябрь 1983 года.

Бухгалтер Борис

1 мая 1982 - 30 ноября 1983

Качан Вадим Аркадьевич

Начальник ПТО А. А. Кривуляк. Май 1982 – ноябрь 1983 года.

Начальник ПТО А.А. Кривуляк

1 мая 1982 - 30 ноября 1983

Качан Вадим Аркадьевич

Секретарь. Май 1982 – ноябрь 1983 года.

Секретарь

1 мая 1982 - 30 ноября 1983

Качан Вадим Аркадьевич

Бухгалтер. Май 1982 – ноябрь 1983 года.

Бухгалтер

1 мая 1982 - 30 ноября 1983

Качан Вадим Аркадьевич

Инженер ПТО. Май 1982 – ноябрь 1983 года.

Инженер ПТО

1 мая 1982 - 30 ноября 1983

Качан Вадим Аркадьевич

Начальник отдела. Май 1982 – ноябрь 1983 года.

Начальник отдела

1 мая 1982 - 30 ноября 1983

Качан Вадим Аркадьевич

Инженер ПТО. Май 1982 – ноябрь 1983 года.

Инженер ПТО

1 мая 1982 - 30 ноября 1983

Качан Вадим Аркадьевич

А. Михалкин, начальник участка. Май 1982 – ноябрь 1983 года.

А. Михалкин, начальник участка

1 мая 1982 - 30 ноября 1983

Качан Вадим Аркадьевич

Мастер-мостовик. Май 1982 – ноябрь 1983 года.

Мастер-мостовик

1 мая 1982 - 30 ноября 1983

Качан Вадим Аркадьевич

Прораб Кузьмич. Май 1982 – ноябрь 1983 года.

Прораб Кузьмич

1 мая 1982 - 30 ноября 1983

Качан Вадим Аркадьевич

Водитель машины. Май 1982 – ноябрь 1983 года.

Водитель машины

1 мая 1982 - 30 ноября 1983

Качан Вадим Аркадьевич

Прораб Леонид Ермалович. Май 1982 – ноябрь 1983 года.

Прораб Леонид Ермалович

1 мая 1982 - 30 ноября 1983

Качан Вадим Аркадьевич

Мастер-дорожник Климкович. Май 1982 – ноябрь 1983 года.

Мастер-дорожник Климкович

1 мая 1982 - 30 ноября 1983

Качан Вадим Аркадьевич

Инженер ПТО. Май 1982 – ноябрь 1983 года.

Инженер ПТО

1 мая 1982 - 30 ноября 1983

Качан Вадим Аркадьевич

Снабженец Антонович. Май 1982 – ноябрь 1983 года.

Снабженец Антонович

1 мая 1982 - 30 ноября 1983

Качан Вадим Аркадьевич

Экономист Рафаил. Май 1982 – ноябрь 1983 года.

Экономист Рафаил

1 мая 1982 - 30 ноября 1983

Качан Вадим Аркадьевич

Юрисконсульт Олег Полетаев. Май 1982 – ноябрь 1983 года.

Юрисконсульт Олег Полетаев

1 мая 1982 - 30 ноября 1983

Качан Вадим Аркадьевич

Ситуация на производстве. Май 1982 – ноябрь 1983 года.

Ситуация на производстве

1 мая 1982 - 30 ноября 1983

Качан Вадим Аркадьевич

Водитель грузовика. Май 1982 – ноябрь 1983 года.

Водитель грузовика

1 мая 1982 - 30 ноября 1983

Качан Вадим Аркадьевич

Водитель легковой служебной машины. Май 1982 – ноябрь 1983 года.

Водитель легковой служебной машины

1 мая 1982 - 30 ноября 1983

Качан Вадим Аркадьевич

Водитель тех. помощи. Май 1982 – ноябрь 1983 года.

Водитель тех. помощи

1 мая 1982 - 30 ноября 1983

Качан Вадим Аркадьевич

Дорожный рабочий Юрий Соколенко. Май 1982 – ноябрь 1983 года.

Дорожный рабочий Юрий Соколенко

1 мая 1982 - 30 ноября 1983

Качан Вадим Аркадьевич

Инженеры. Май 1982 – ноябрь 1983 года.

Инженеры

1 мая 1982 - 30 ноября 1983

Качан Вадим Аркадьевич

Водитель автобуса. Май 1982 – ноябрь 1983 года.

Водитель автобуса

1 мая 1982 - 30 ноября 1983

Качан Вадим Аркадьевич

Делопроизводитель дирекции строящихся автодорог. Май 1982 – ноябрь 1983 года.

Делопроизводитель дирекции строящихся автодорог

1 мая 1982 - 30 ноября 1983

Качан Вадим Аркадьевич

Геодезист Геннадий. Май 1982 – ноябрь 1983 года.

Геодезист Геннадий

1 мая 1982 - 30 ноября 1983

Качан Вадим Аркадьевич

И. И. Бовбель – начальник участка. Май 1982 – ноябрь 1983 года.

И. И. Бовбель – начальник участка

1 мая 1982 - 30 ноября 1983

Качан Вадим Аркадьевич

1/31

Вы посмотрели выставку «Портреты на стройплощадке»
Вам понравилось?

3 Да 0 Нет

Спасибо!

Посмотреть еще раз

Другие фотовыставки

Тушино: любим, помним, гордимся

При слове «Тушино» прежде всего вспоминаются праздники авиации на Тушинском аэродроме, первый из которых прошел в августе 1933, последний – в начале 2000-х. Но немногие знают, что в Тушино находились два крупнейших в стране авиазавода – «Красный Октябрь» и ТМЗ – Тушинский машиностроительный завод. На «Красном Октябре» вплоть до 1980-х годов изготовлялись авиационные двигатели, в том числе четвертого поколения. На ТМЗ в 1930-е производили самолеты «Сталь-2» и «Сталь-3», а в годы войны – истребители «Як-7», «Як-9». Многие из «Яков» улетали на фронт со второго аэродрома, созданного в Тушино в середине 1930-х на берегу Химкинского водохранилища вблизи деревни Захарково. Изначально он был предназначен для базирования самолетов Управления полярной авиации Главсевморпути. Отсюда вылетали исследователи Севера, Арктики, в том числе гидросамолеты. Именно для них на берегу Химкинского водохранилища был создан гидроспуск, сохранившийся и доныне, являющийся уникальным памятником техники и истории. Но главная гордость ТМЗ, да и всех тушинцев – это многоразовый космический корабль «Буран». Его разработка длилась больше десяти лет, и 15 ноября 1988 году состоялся первый и единственный полет «Бурана» в околоземном пространстве. В рассказе о Тушино нельзя не вспомнить и о других видах продукции, выпускавшейся на ТМЗ, в частности, троллейбусах и трамваях МТБ-82 и МТВ-82. Тушинцы гордятся своими спортсменами – парашютистами, легкоатлетами, гребцами. На заводе «Красный Октябрь» несколько лет работал Лев Яшин, его спортивная карьера начиналась в заводской футбольной команде. В 1963 году вблизи ТМЗ был открыт стадион «Трудовые резервы», в котором были созданы секции легкой атлетики, бокса, велоспорта. Все тушинские школьники 1960–1970-х помнят бассейн «Дельфин» на Лодочной улице, в котором учились плавать… А еще были занятия в кружках дома культуры «Салют» при ТМЗ, танцы в ДК «Красный Октябрь», стремительные спуски со склонов Тушинского ковша. Что была дворянская, усадебная Россия, тушинцы тоже всегда знали, поскольку одним из любимейших мест прогулок был парк усадьбы «Братцево». Сегодня нависла угроза над многими историческими и мемориальными местами Тушино. Началась застройка территории завода «Красный Октябрь», варварски уничтожается парк и постройки стадиона «Трудовые резервы». Каждый день приходят тревожные сообщения о вырубке деревьев, застройке лугов. Жители Лодочной улицы делятся своими фотографиями на фоне пушистых елей, которые росли и хорошели на их глазах более полувека. В феврале 2026 года, несмотря на их протесты, все ели были спилены. Каким будет Тушино в будущем? – этот вопрос задают сегодня многие тушинцы, для них ясно одно – без памяти о прошлом, сохранения и развития лучших традиций, это будущее будет неполноценным. Автор выставки: Анна Разина.

За кадром

Операторы кино и телевидения. Автор: пользователь Егор Чернышев.

20 лучших фотографий Владислава Микоши

Зима 1920-х

Зимние снимки, сделанные 100 лет назад.

Темнокожие в СССР

Студенты, музыканты, пионеры и рокеры.

Цветная Рига на фотооткрытках конца XIX – начала XX века

Лидеры СССР за границей

Ленин не успел совершить ни одного официального зарубежного визита. Сталин был домоседом, лишь дважды он вынужденно покинул страну, приняв участие в Тегеранской (1943), а затем в Потсдамской (1945) конференциях. В заграничные турне ездил другой руководитель страны, второй после Сталина – Вячеслав Молотов, с именем которого связана советская международная дипломатия. Рекордсменом по числу заграничных визитов был Никита Хрущев – около 50 поездок. Анастас Микоян на одном из выступлений в узком кругу назвал себя и Хрущева «всемирными бродягами». Леонид Брежнев не отставал от предшественника, совершил десятки поездок, в которых «укреплял мир во всем мире» – и не только знаменитыми поцелуями. Короткие правления из-за старости и болезней сделали невозможными зарубежные поездки преемников Леонида Ильича: Юрий Андропов съездил только в Чехословакию, а Константин Черненко ни разу не покинул пределы страны. Восьмой и последний лидер Советского Союза Михаил Горбачев посетил десятки стран и практически всегда ездил с Раисой Максимовной.

Провальский конный завод Области Войска Донского

В 1846 году на территории Области Войска Донского начал функционировать Провальский войсковой конный завод. Было выделено около 24 тысяч га Провальской степи. Завод поставлял жеребцов-производителей для станичных конских табунов. В 1891 году на заводе состояло 532 лошади. На лошадях ставили тавро «Д. В.» (Донской Войсковой). Завод прославился своими достижениями в области улучшения породы донской верховой лошади. Фотографии из альбома «Провальский войсковой конский завод», вышедшего в 1912 году.

Чукотка

Портреты на стройплощадке

Выразительные портреты строителей автодороги Москва – Минск – Брест в 1982–1983 годах. Фотограф – Вадим Качан.