Добро пожаловать!

Проект «История России в фотографиях» — это собрание фотоснимков, сделанных на территории России в течение почти полутора веков: с 1840 по 1999 год. В него входят фотографии на разные темы из музейных архивов и личных коллекций.

Рассматривайте снимки, создавайте выставки и делитесь фотографиями из домашних альбомов — давайте вместе составлять фотолетопись страны.

Проект разработан при поддержке Яндекса и Министерства культуры Российской Федерации.

Гостиница «Аэрофлот», 1964 - 1973, г. Москва. Ныне — «Аэрополис».Выставка «Съемки для рекламы советских автомобилей» с этим снимком.
Съемка для рекламы автомобиля «Москвич», 1954 - 1956. Выставка «Съемки для рекламы советских автомобилей» с этим снимком.
Съемка для рекламы автомобиля «Москвич», 1954 - 1956. Выставка «Съемки для рекламы советских автомобилей» с этим снимком.
Съемка для рекламы автомобиля «Москвич», 1954 - 1956. Выставка «Съемки для рекламы советских автомобилей» с этим снимком.
Съемка для рекламы автомобиля «Москвич», 1954 - 1956. Выставка «Съемки для рекламы советских автомобилей» с этим снимком.
Реклама автомобиля ЗАЗ-965 («Запорожец»), 1960 - 1963. Выставки «Двигатели торговли», «Запорожцы», «Съемки для рекламы советских автомобилей» с этим снимком.
Реклама автомобиля ЗАЗ-965 («Запорожец»), 1960 - 1963. Выставки «Запорожцы», «Роскошь и средство передвижения», «Съемки для рекламы советских автомобилей» и видео «За рулем» с этой фотографией.
Реклама автомобиля «Москвич»-408, 1964 год. Выставки «Двигатели торговли», «СССР в 1964 году», «Съемки для рекламы советских автомобилей» с этим снимком.
Реклама автомобиля «Москвич»-408, 1964 год. Выставки «Мода в СССР: летние платья 1950–1970-х», «Съемки для рекламы советских автомобилей» с этим снимком.
Автомобиль ГАЗ-24-02 «Волга» в лесу, 1972 - 1979. Выставка «Съемки для рекламы советских автомобилей» с этим снимком.
Автомобиль «Москвич-412» на Калининском проспекте, 1970 год, г. Москва. Ныне улица Новый Арбат.Выставка «Съемки для рекламы советских автомобилей» с этим снимком.
На фото автомобиль «Москвич-402», принадлежащий фотографу Дмитрию Козлову. Гостиница «Аэрофлот». 1964–1973 годы. Автор: Дмитрий Козлов. Москва.
Гостиница «Аэрофлот»
1964 - 1973
Козлов Дмитрий Всеволодович
Именно Козлова пригласили сделать кадры для рекламы этого автомобиля. Съемка для рекламы автомобиля «Москвич». 1954–1956 годы.
Съемка для рекламы автомобиля «Москвич»
1954 - 1956
Козлов Дмитрий Всеволодович
Съемка для рекламы автомобиля «Москвич». 1954–1956 годы.
Съемка для рекламы автомобиля «Москвич»
1954 - 1956
Козлов Дмитрий Всеволодович
Съемка для рекламы автомобиля «Москвич». 1954–1956 годы.
Съемка для рекламы автомобиля «Москвич»
1954 - 1956
Козлов Дмитрий Всеволодович
Съемка для рекламы автомобиля «Москвич». 1954–1956 годы.
Съемка для рекламы автомобиля «Москвич»
1954 - 1956
Козлов Дмитрий Всеволодович
Реклама автомобиля ЗАЗ-965 («Запорожец»). 1960–1963 годы. Автор: Юрий Левянт.
Реклама автомобиля ЗАЗ-965 («Запорожец»). 1960–1963 годы. Автор: Юрий Левянт.
Реклама автомобиля «Москвич-408». 1964 год. Автор: Юрий Левянт.
Реклама автомобиля «Москвич-408». 1964 год. Автор: Юрий Левянт.
Автомобиль ГАЗ-24-02 «Волга» в лесу. 1972–1979 годы. Автор: Эдуард Козадаев.
Автомобиль ГАЗ-24-02 «Волга» в лесу
1972 - 1979
Козадаев Эдуард Захарович
Автомобиль «Москвич-412» на Калининском проспекте. 1970 год. Автор: Эдуард Козадаев.
Автомобиль «Москвич-412» на Калининском проспекте
1970 год
Козадаев Эдуард Захарович
1/11
Вы посмотрели выставку «Съемки для рекламы советских автомобилей»
Вам понравилось?
9 Да 0 Нет
Спасибо!
Посмотреть еще раз
Другие фотовыставки
Портреты известных личностей XX века на снимках Марка Маркова-Гринберга
Марк Гринберг родился в Ростове-на-Дону, и там началась его карьера фотографа. Сначала он работал журналистом в отделе происшествий газеты «Советский Юг», потом перешел в отдел фотокорреспондентов. Первым большим успехом стал портрет Владимира Маяковского, сделанный в гостиничном номере во время визита поэта в Ростов-на-Дону в 1926 году. В комнате было очень скудное освещение, но фотограф не растерялся и использовал в качестве отражателя простыню. Снимок, сделанный по заданию газеты «Советский Юг», опубликовал и московской «Огонек». В том же 1926 году Марков-Гринберг переехал в Москву, где начал работать на разные издания: был фотокорреспондентом профсоюзных журналов, снимал для «Смены». В 1930 году его пригласили на постоянную работу в агентство «Пресс-клише» ТАСС (название затем менялось на «Союзфото» и на «Фотохронику»). В 1934 году Марков-Гринберг отправляется на Донбасс делать серию снимков о шахтере-ударнике Никите Изотове, регулярно перевыполнявшем норму на сотни и тысячи процентов. Чтобы сделать убедительный очерк и прочувствовать особенности шахтерской жизни, Марков-Гринберг провел с Изотовым шесть месяцев. С началом Советско-финляндской войны в 1939 году фотограф был командирован на фронт корреспондентом ТАСС. На Великую Отечественную он, однако, попал сначала рядовым связистом, и только в 1943-м его назначили фотографом армейской газеты «Слово бойца». В центральную прессу его снимки почти не попадали. После войны его долго не демобилизовывали, и он продолжал служить в военной прессе – был корреспондентом в «Красноармейской иллюстрированной газете». Далее была работа при ВСХВ (нынешней ВДНХ), а с 1957 года и до ухода на пенсию в 1973 году — в редакции журнала «Художественная самодеятельность», а после его объединения с журналом «Клуб» (1963) — «Клуб и художественная самодеятельность». Первая персональная выставка Маркова-Гринберга состоялась в 1997 году, в год его 90-летия. До 100-летия фотограф не дожил чуть более года.
Съемки для рекламы советских автомобилей