Добро пожаловать!

Проект «История России в фотографиях» — это собрание фотоснимков, сделанных на территории России в течение почти полутора веков: с 1840 по 1999 год. В него входят фотографии на разные темы из музейных архивов и личных коллекций.

Рассматривайте снимки, создавайте выставки и делитесь фотографиями из домашних альбомов — давайте вместе составлять фотолетопись страны.

Проект разработан при поддержке Яндекса и Министерства культуры Российской Федерации.

Детский сад на даче, 1930-е. Выставки «Советское благополучие Михаила Грачева», «Тише едешь, дальше будешь» и «10 лучших фотографий Михаила Грачева» с этим снимком.
Зарядка, 1936 год. Выставка «10 лучших фотографий Михаила Грачева» с этим снимком.
Конец войны. Утро на улицах Москвы, 1945 год, г. Москва. Выставки «Утро в городе», «Победа!», «Обнимите меня немедленно!», «10 лучших фотографий Михаила Грачева» и видео «Булат Окуджава. "Воспоминание о Дне Победы"» с этой фотографией.
Военные на Красной площади, 1945 год, г. Москва. Видео «Красная площадь, дом 1» с этой фотографией.
Перед Новым годом, декабрь 1949, г. Москва. Выставки «Пять минут истории: Советский Новогодний Союз», «Про подарки», «СССР в 1949 году» и «10 лучших фотографий Михаила Грачева», «Настроение – дарить праздник» с этим снимком.
«Дадим стране больше свиней», 1950-е, Московская обл.. Выставки «И все это в Подмосковье», «10 лучших фотографий Михаила Грачева», «Свиноводство в СССР» и видео «80-летие ВДНХ. "Тотальная инсталляция"» с этой фотографией.
Завод имени Лихачева. ИЗО студия, 1950-е, г. Москва. Выставки «10 лучших фотографий Михаила Грачева», «Минск. Москва» и «Московский автобус» с этой фотографией.
Реставрация Храма Василия Блаженного, 1950-е, г. Москва. Выставка «10 лучших фотографий Михаила Грачева» с этим снимком.
VI Всемирный фестиваль молодежи и студентов, 28 июля 1957 - 11 августа 1957, г. Москва. Выставка «10 лучших фотографий Михаила Грачева» с этим снимком.
Фотарий Пензенского велосипедного завода, 1973 год, г. Пенза. Выставки «Советское благополучие Михаила Грачева» и «10 лучших фотографий Михаила Грачева» с этой фотографией.
Детский сад на даче. 1930-е.
Детский сад на даче
1930-е
Грачев Михаил Петрович
Зарядка. 1936 год.
Зарядка
1936 год
Грачев Михаил Петрович
Конец войны. Утро на улицах Москвы. 1945 год.
Конец войны. Утро на улицах Москвы
1945 год
Грачев Михаил Петрович
Военные на Красной площади. 1945 год.
Военные на Красной площади
1945 год
Грачев Михаил Петрович
Перед Новым годом. 1949 год.
Перед Новым годом
декабрь 1949
Грачев Михаил Петрович
«Дадим стране больше свиней». 1950-е.
«Дадим стране больше свиней»
1950-е
Грачев Михаил Петрович
Завод Лихачева. ИЗО студия. 1950-е.
Завод имени Лихачева. ИЗО студия
1950-е
Грачев Михаил Петрович
Реставрация Храма Василия Блаженного. 1950-е.
Реставрация Храма Василия Блаженного
1950-е
Грачев Михаил Петрович
VI Всемирный фестиваль молодежи и студентов. 1957 год.
VI Всемирный фестиваль молодежи и студентов
28 июля 1957 - 11 августа 1957
Грачев Михаил Петрович
Фотарий Пензенского велосипедного завода. 1973 год.
Фотарий Пензенского велосипедного завода
1973 год
Грачев Михаил Петрович
1/10
Вы посмотрели выставку «10 лучших фотографий Михаила Грачева»
Вам понравилось?
12 Да 0 Нет
Спасибо!
Посмотреть еще раз
Другие фотовыставки
Военные снимки женщины-фотокорреспондента Ольги Игнатович
Ольга Игнатович – младшая сестра известного классика советской фотографии Бориса Игнатовича. По данным учетно-послужной картотеки времен Великой Отечественной войны Ольга родилась 20 июня 1905 года в польском городе Лодзь. С первых месяцев войны работала в газете «Боевое знамя» 30-й армии Калининского фронта. В 1943 году переведена во фронтовую газету «За честь Родины» 1-ого Украинского фронта. Сохранился наградной лист Ольги Игнатович от 1945 года о присуждении ей Ордена Красной звезды. «Лейтенант тов. ИГНАТОВИЧ О. В. является одним из лучших фотокорреспондентов фронтовой газ. "За честь Родины". Обладая высокой квалификацией и принимая активное участие в работе, тов. Игнатович обеспечивает газету высококачественными боевыми снимками и портретами Героев фронта. Часто выезжая в части, производя фотосъемку на передовых позициях, в действующих подразделениях, тов. Игнатович под огнем противника ведет себя отважно. По специальному заданию Военного Совета фронта и Политуправления, тов. Игнатович успешно произвела фотосъемку Освеньцимского лагеря смерти, а также серию снимков в альбом Маршалу Советского Союза товарищу Сталину по местам боев частей фронта. Тов. ИГНАТОВИЧ активно работает по воспитанию молодых фотокорров в частях фронта, по привлечению их к работе во фронтовой газете. За активную и добросовестную работу тов. ИГНАТОВИЧ О. В. достойна награждения орденом КРАСНОЙ ЗВЕЗДЫ». Подписано ответственным редактором фронтовой газеты «За честь Родины» полковником С. Жуковым.
«Аэрофлот»
Первый регулярный воздушный маршрут в Советской России был запущен в 1922 году русско-германским обществом воздушных сообщений «Дерулюфт». Самолеты курсировали между Москвой и Кенигсбергом. 9 февраля 1923 года были приняты постановления «Об организации Совета по гражданской авиации» и «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота» и в марте этого же года создано Российское общество добровольного воздушного флота «Добролет». 15 июля 1923 года открылась регулярная внутренняя линия «Москва — Нижний Новгород». Парк первых самолетов состоял из голландских «Фоккеров». «Добролет» являлся акционерным обществом. Средства, зарабатываемые от продажи акций, шли на массовое производство отечественных самолетов. В самых первых рекламных кампаниях принимали участие Владимир Маяковский и Александр Родченко. 25 марта 1932 года всему Гражданскому воздушному флоту СССР было присвоено сокращенное наименование «Аэрофлот». К 1941 году по протяженности воздушных линий страна занимала 1 место в мире (146 тысяч километров). А в 1976 году «Аэрофлот» стал первой авиакомпанией в мире, которая за год перевезла более 100 миллионов пассажиров. Во времена СССР авиапарк компании почти полностью состоял из судов советского производства: Ту, Ил, Ан, эксплуатировались также сотни вертолетов и грузовых самолетов. После распада Советского Союза авиакомпания была преобразована в АООТ «Аэрофлот – российские международные авиалинии» (с 2000 года – «Аэрофлот – российские авиалинии»).
10 лучших фотографий Михаила Грачева