Добро пожаловать!

Проект «История России в фотографиях» — это собрание фотоснимков, сделанных на территории России в течение почти полутора веков: с 1840 по 1999 год. В него входят фотографии на разные темы из музейных архивов и личных коллекций.

Рассматривайте снимки, создавайте выставки и делитесь фотографиями из домашних альбомов — давайте вместе составлять фотолетопись страны.

Проект разработан при поддержке Яндекса и Министерства культуры Российской Федерации.

«Автобус – один из первых в Москве следует по маршруту "Тверская – Центр – Каланчевская"», 1924 год, г. Москва. Сейчас Театральная площадь. Выставка «Московский автобус» с этой фотографией.
Автобус «Лейланд» на линии № 4, 1925 - 1926, г. Москва. Выставка «Московский автобус» с этой фотографией.
Первый московский автобус английской фирмы «Лейланд» на остановке у Новодевичьего монастыря, 1925 - 1930, г. Москва. Выставки «Городские вездеходы», «Остановки» и «Московский автобус» с этой фотографией.
Автобусная остановка в Охотном ряду, 1927 год, г. Москва. Выставка «Московский автобус» с этой фотографией.
Архитектор Константин Мельников у ворот Бахметьевского автобусного парка, 1929 год, г. Москва, Бахметьевская ул. (нынешняя Образцова), владение 19 А. Здание Бахметьевского гаража было построено в 1927 году по проекту Константина Мельникова и Владимира Шухова для английских автобусов фирмы «Лейланд».Выставка «Конструктивизм: передовая архитектура раннего СССР» и «Московский автобус» с этой фотографией.
Охотный ряд, 1928 год, г. Москва. Выставки «15 лучших фотографий Сергея Коршунова» и «Московский автобус» с этой фотографией.
Автобус «Лейланд» у Белорусского вокзала, 1930-е, г. Москва. Выставки «Городские вездеходы» и «Московский автобус» с этой фотографией.
Автобус № 4 в Дружинниковском гараже, 1931 год, г. Москва. Выставка «Московский автобус» с этой фотографией.
Уличное движение, 1931 год, г. Москва. Выставка «Московский автобус» с этой фотографией.
Уличное движение, 1932 год, г. Москва. Выставка «Московский автобус» с этой фотографией.
Автобус, 1932 год, г. Москва. Выставки «Городские вездеходы» и «Московский автобус» с этой фотографией.
Пушкинская площадь. Автобус ЗИС, 1934 год, г. Москва. Выставка «Московский автобус» с этой фотографией.
Станция метро «Дворец Советов», 1935 год, г. Москва. Ныне «Кропоткинская».Выставка «Московский автобус» с этой фотографией.
Выходной день. Автомобильная выставка, 1938 год, г. Москва. Справа – автобусы ЗИС-8, на втором плане – легковые машины ЗИС-101 и ГАЗ М-1. Выставка «Московский автобус» с этой фотографией.
Павильон «Механизация и электрификация сельского хозяйства СССР», 1939 - 1941, г. Москва. Из фотоальбома, посвященного ВСХВ.32-й павильон, построенный в 1938—1939 годах для экспозиции «Механизация и электрификация сельского хозяйства СССР». В 1954 году был реконструирован. После реконструкции имеет двойной номер: № 32—34. Название павильона менялось несколько раз, с 1967 года павильон носит название: «Космос и Машиностроение».Выставка «Московский автобус» с этой фотографией.
Похороны Николая Семашко, 1949 год, г. Москва. Выставка «Московский автобус» с этой фотографией.
Калужская застава, 1950-е, г. Москва. Выставка «Московский автобус» с этой фотографией.
Завод Лихачева. ИЗО студия, 1950-е, г. Москва. Выставки «10 лучших фотографий Михаила Грачева», «Минск. Москва» и «Московский автобус» с этой фотографией.
Московский городской дом пионеров и октябрят в переулке Стопани, 1954 - 1957, г. Москва. Особняк чаепромышленников Высоцких, построен в 1900 году, архитектор – Роман Клейн. В советское время – клуб телеграфистов, контора общества старых большевиков, в 1936–1962 – Московский городской дом пионеров и октябрят (так называемый «гордом на Стопани»), в доме неоднократно бывала Надежда Крупская; после открытия нового комплекса зданий городского Дворца на Ленинских горах – районный Дворец пионеров и школьников имени Н. К. Крупской. Ныне Дворец творчества детей и молодежи ЦАО.Выставки «Московский автобус», «Особняки. Где жили богатейшие люди Москвы» с этим снимком.
Строительство магазина «Детский мир» на площади Дзержинского, 1957 год, г. Москва. Выставка «Московский автобус» с этой фотографией.
VI Всемирный фестиваль молодежи и студентов. Автобус с гостями, 28 июля 1957 - 11 августа 1957, г. Москва. Выставки «Городские вездеходы», «СССР в 1957 году» и «Московский автобус» с этой фотографией.
Фасад главного здания МГУ, 1958 год, г. Москва. Из серии «Пятый конгресс Международного союза архитекторов».Выставка «Московский автобус» с этой фотографией.
Музей имени В. И. Ленина, 1959 - 1963, г. Москва. Был открыт 15 апреля 1936 года. Традиционно занимал здание Московской городской думы в Китай-городе. С 2012 года в его помещении открыт Музей Отечественной войны 1812 года.Выставка «Московский автобус» с этой фотографией.
ВДНХ. Международный автобус марки ФАП, модель Санос А-12, 1960-е, г. Москва. Выставки «Городские вездеходы» и «Московский автобус» с этой фотографией.
Поэт Вацис Реймерис в дни проведения пленума ЦК КПСС, июнь 1963, г. Москва. Выставка «Московский автобус» с этой фотографией.
Автобус в аэропорт, 1964 год, г. Москва. Выставки «Чемоданное настроение», «СССР в 1964 году» и «Московский автобус» с этой фотографией.
Зима в Москве, 31 января 1965, г. Москва. Выставка «Московский автобус» с этой фотографией.
Проезд военной техники по Москве после праздничного парада., 9 мая 1966 - 9 мая 1967, г. Москва. Выставка «Московский автобус» с этой фотографией.
Автобус, август 1968, г. Москва. Предположительно, выставка «Интербытмаш-68» в Сокольниках.Выставка «Московский автобус» с этой фотографией.
Без названия, 1972 год, г. Москва. Ныне Тверская улица. Выставка «Московский автобус» с этой фотографией.
У Большого театра, 1972 год, г. Москва. Ныне Театральная площадь. Выставка «Московский автобус» с этой фотографией.
Университетский проспект, 1974 год, г. Москва. Выставки «"Личное и лиричное" фотографа Валерия Усманова» и «Московский автобус» с этой фотографией.
Красная площадь. Фототур, 1975 год, г. Москва. Выставка «Московский автобус» с этой фотографией.
Автобус 209 маршрута встретил столб, 1 мая 1976, г. Москва. Фотография из архива пользователя Познавший суть.Выставка «Московский автобус» с этой фотографией.
Без названия, 1976 год, г. Москва. Сейчас улица Новый Арбат. Ресторан «Арбат» и реклама «Аэрофлота».Выставки «Двигатели торговли», «Жизнь на Новом Арбате» и «Московский автобус» с этой фотографией.
Театральный проезд, 9 мая 1980, г. Москва. Фотография из архива Олега Линева.Выставка «Московский автобус» с этой фотографией.
Автобус с труппой театра на Таганке направляется на Ваганьковское кладбище, 28 июля 1980, г. Москва. 28 июля 1980 года я работал в студенческом строительном отряде в Москве на Олимпийском спорткомплексе. Случайно у меня был фотоаппарат, а Димка Кузнецов из нашей студенческой группы прибежал ко мне и предложил «прогулять стройотряд», рванув на Таганку. Я недолго сопротивлялся, и уже через 15 минут мы выходили из метро Таганская. Попасть в очередь идущих проститься с Владимиром Семеновичем не получилось, так как все подходы к очереди, начинавшейся практически от самой Яузы, были перекрыты милицией. Пришлось остаться на площади и довольствоваться тем, что на ней происходило. А происходило интересное, по-советским меркам. Во-первых, народ, почувствовав свободу, залезал на все, что было возможно. Начиная с плеч товарища, затем на деревья, на киоски, на крыши домов.... Милиция, конечно, их сгоняла, но так как народу было намного больше, все высокие места пустовали недолго. На помощь пешей милиции приехали конные милиционеры. Они, конечно, по заборам не прыгали, но зато равномерно распределились в толпе и, незаметно подергивая узды своих скакунов, заставляли их шарахаться из стороны в сторону, что приводило к разрежению кучности толпы на площади.Через какое-то время прощание закончилось, и траурная процессия скрылась, выехав на Садовое кольцо. Толпы народа было рванули на кольцо, но не все успели. У меня в фотоаппарате была половина пленки (примерно кадров 18) и что смог, то я и успел заснять. Качество снимков не везде подходящее, так как снимал практически скрытой камерой из-за реального опасения, что милиционеры могли засветить пленку.Выставки «Похороны Высоцкого», «Без фильтров–3. Любительская фотография 80-х» и «Московский автобус» с этой фотографией.
Олимпийские автобусы, июль 1980, г. Москва. Видео «"Вместо обещанного коммунизма в Москве будет Олимпиада". Олимпиада – 80» и выставка «Московский автобус» с этой фотографией.
Автобус для участников Олимпиады 1980 года, 1980 год, г. Москва. Выставка «Московский автобус» с этой фотографией.
Дети с собакой, 1980-е, г. Москва. Выставка «Московский автобус» с этой фотографией.
Автобусы, 1984 год, г. Москва. Выставка «Московский автобус» с этой фотографией.
Конечная остановка автобусов, 1985 год, г. Москва. Выставки «Остановки» и «Московский автобус» с этой фотографией.
Мороженщик на улице Горького, 1980-е, г. Москва. Выставки «"Пока все дома". Стрит-фотографии Владимира Богданова» и «Московский автобус» с этой фотографией.
Московские улицы конца 1980-х годов – Малый Москворецкий мост, 1 июня 1988 - 30 августа 1991, г. Москва. Выставка «Московский автобус» с этой фотографией.
Из серии «Вихри враждебные», 4 октября 1993, г. Москва. Разгон Съезда народных депутатов и Верховного Совета Российской Федерации (также известный как «Расстрел Белого дома», «Расстрел Дома Советов», «Октябрьский путч») – внутриполитический конфликт в Российской Федерации 21 сентября – 4 октября 1993 года. Произошел вследствие конституционного кризиса, развивавшегося с декабря 1992 года. Выставка «Московский автобус» с этой фотографией.
«Автобус – один из первых в Москве следует по маршруту "Тверская – Центр – Каланчевская"». 1924 год. Автор: Аркадий Шайхет.
Автобус «Лейланд» на линии № 4. 1925–1926 годы. Неизвестный автор.
Автобус «Лейланд» на линии № 4
1925 - 1926
Неизвестный автор
Первый московский автобус английской фирмы «Лейланд» на остановке у Новодевичьего монастыря. 1925–1930 годы. Автор: Николай Попов.
Автобусная остановка в Охотном ряду. 1927 год. Автор: Аркадий Шайхет.
Автобусная остановка в Охотном ряду
1927 год
Шайхет Аркадий Самойлович
Архитектор Константин Мельников у ворот Бахметьевского автобусного парка. Здание Бахметьевского гаража было построено в 1927 году по проекту Константина Мельникова и Владимира Шухова для английских автобусов фирмы «Лейланд». 1929 год. Автор: Александр Родченко.
Охотный ряд. 1928 год. Автор: Сергей Коршунов.
Охотный ряд
1928 год
Коршунов Сергей Георгиевич
Автобус «Лейланд» у Белорусского вокзала. 1930-е. Неизвестный автор.
Автобус № 4 в Дружинниковском гараже. 1931 год. Неизвестный автор.
Автобус № 4 в Дружинниковском гараже
1931 год
Неизвестный автор
Уличное движение. 1931 год. Автор: Михаил Прехнер.
Уличное движение
1931 год
Прехнер Михаил Григорьевич
Уличное движение. 1932 год. Автор: Михаил Прехнер.
Уличное движение
1932 год
Прехнер Михаил Григорьевич
Автобус. 1932 год. Автор: Александр Родченко.
Автобус
1932 год
Родченко Александр Михайлович
Пушкинская площадь. Автобус ЗИС. 1934 год. Эммануил Евзерихин.
Пушкинская площадь. Автобус ЗИС
1934 год
Евзерихин Эммануил Ноевич
Станция метро «Дворец Советов». 1935 год. Автор: Эммануил Евзерихин.
Станция метро «Дворец Советов»
1935 год
Евзерихин Эммануил Ноевич
Выходной день. Автомобильная выставка. Справа – автобусы ЗИС-8, на втором плане – легковые машины ЗИС-101 и ГАЗ М-1. 1938 год. Автор: Михаил Прехнер.
Выходной день. Автомобильная выставка
1938 год
Прехнер Михаил Григорьевич
Павильон «Механизация и электрификация сельского хозяйства СССР». 1939–1941 годы. Автор: Марк Теляковский.
Похороны Николая Семашко. 1949 год. Неизвестный автор.
Похороны Николая Семашко
1949 год
Неизвестный автор
Калужская застава. 1950-е. Автор: Борис Косарев.
Калужская застава
1950-е
Косарев Борис Максимович
Завод Лихачева. ИЗО студия. 1950-е. Автор: Михаил Грачев.
Завод Лихачева. ИЗО студия
1950-е
Грачев Михаил Петрович
Московский городской дом пионеров и октябрят в переулке Стопани. 1954–1957 годы. Автор: Иван Шагин.
Строительство магазина «Детский мир» на площади Дзержинского. 1957 год. Автор: Наум Грановский.
VI Всемирный фестиваль молодежи и студентов. Автобус с гостями. 28 июля – 11 августа 1957 года. Автор: Сергей Васин.
VI Всемирный фестиваль молодежи и студентов. Автобус с гостями
28 июля 1957 - 11 августа 1957
Васин Сергей Иванович
Фасад главного здания МГУ. Из серии «Пятый конгресс Международного союза архитекторов». 1958 год. Автор: Всеволод Тарасевич.
Фасад главного здания МГУ
1958 год
Тарасевич Всеволод Сергеевич
Музей имени В. И. Ленина. 1959–1963 годы. Автор: Иван Шагин.
Музей имени В. И. Ленина
1959 - 1963
Шагин Иван Михайлович
ВДНХ. Международный автобус марки ФАП, модель Санос А-12. 1960-е. Автор: Виктор Горкин.
Поэт Вацис Реймерис в дни проведения пленума ЦК КПСС. Июнь 1963 года. Автор: Николай Кочнев.
Поэт Вацис Реймерис в дни проведения пленума ЦК КПСС
июнь 1963
Кочнев Николай Георгиевич
Автобус в аэропорт. 1964 год. Автор: Евгений Умнов.
Автобус в аэропорт
1964 год
Умнов Евгений Петрович
Зима в Москве. 31 января 1965 года. Автор: Валентин Хухлаев.
Зима в Москве
31 января 1965
Хухлаев Валентин Константинович
Проезд военной техники по Москве после праздничного парада. 1966–1967 годы. Автор: Владимир Фараджев.
Автобус. Предположительно, выставка «Интербытмаш-68» в Сокольниках. Август 1968 года. Автор: Виктор Горкин.
Автобус
август 1968
Горкин Виктор Николаевич
Улица Горького. 1972 год. Автор: Валентин Хухлаев.
Без названия
1972 год
Хухлаев Валентин Константинович
У Большого театра. 1972 год. Автор: Валентин Хухлаев.
У Большого театра
1972 год
Хухлаев Валентин Константинович
Университетский проспект. 1974 год. Автор: Валерий Усманов.
Университетский проспект
1974 год
Усманов Валерий
Красная площадь. Фототур. 1975 год. Авторы: Дмитрий Воздвиженский и Нина Свиридова.
Красная площадь. Фототур
1975 год
Свиридова Нина Александровна, Воздвиженский Дмитрий Дмитриевич
Автобус 209 маршрута встретил столб. 1 мая 1976 года. Неизвестный автор.
Автобус 209 маршрута встретил столб
1 мая 1976
Неизвестный автор
Калининский проспект. 1976 год. Автор: Валентин Хухлаев.
Без названия
1976 год
Хухлаев Валентин Константинович
Театральный проезд. 9 мая 1980 года. Автор: Олег Линев.
Театральный проезд
9 мая 1980
Линев Олег Иванович
Автобус с труппой театра на Таганке направляется на Ваганьковское кладбище. 28 июля 1980 года. Автор: Павел Сухарев.
Олимпийские автобусы. Июль 1980 года. Автор: Александр Абаза.
Олимпийские автобусы
июль 1980
Абаза Александр Борисович
Автобус для участников Олимпиады 1980 года. Автор: Александр Терентьев.
Автобус для участников Олимпиады 1980 года
1980 год
Терентьев Александр
Дети с собакой. 1980-е. Автор: Игорь Гневашев.
Дети с собакой
1980-е
Гневашев Игорь Иванович
Автобусы. 1984 год. Автор: Александр Слюсарев.
Автобусы
1984 год
Слюсарев Александр Александрович
Конечная остановка автобусов. 1985 год. Автор: Борис Савельев.
Конечная остановка автобусов
1985 год
Савельев Борис
Мороженщик на улице Горького. 1980-е. Автор: Владимир Богданов.
Мороженщик на улице Горького
1980-е
Богданов Владимир Владимирович
Московские улицы конца 1980-х годов – Малый Москворецкий мост. 1988–1991 годы. Автор: Алексей Быстров.
Московские улицы конца 1980-х годов – Малый Москворецкий мост
1 июня 1988 - 30 августа 1991
Быстров Алексей Анатольевич
Из серии «Вихри враждебные». 4 октября 1993 года. Автор: Александр Агафонов.
Из серии «Вихри враждебные»
4 октября 1993
Агафонов Александр
1/45
Вы посмотрели выставку «Московский автобус»
Вам понравилось?
4 Да 1 Нет
Спасибо!
Посмотреть еще раз
Другие фотовыставки
Фотограф Роберт Диамент
В предвоенные годы Диамент фотографировал правительственные приемы, парады, подготовку перелета Михаила Громова в США (1937), строительство канала Москва—Волга (1937) и Большого Узбекского Тракта (1939—1940). Во время Великой Отечественной войны Диамент служил фотокорреспондентом газеты «Краснофлотец», а в июне 1942 года стал начальником фотобюро Политуправления Северного флота. Он сопровождал союзные конвои из Великобритании, вместе с летчиком отправлялся на самолетах-торпедоносцах на боевые задания, ходил в атаки с морской пехотой, был среди тех, кто освобождал советское Заполярье и Северную Норвегию. Диамент получил контузию, когда фотографировал залп главного калибра на одном из самых мощных кораблей Северного флота – линкоре «Архангельск». Он не мог закрыть ладонями оба уха – в правой руке он держал «Лейку». В результате у фотографа повредилась правая барабанная перепонка, частично лишив его слуха. Диамент награжден двумя орденами Красной Звезды (за участие в операции по переводу кораблей из Англии в Мурманск и за Петсамо-Киркенесскую операцию), орденом Отечественной войны I степени, медалями «За боевые заслуги» и «За оборону Советского Заполярья». После войны Диамент работал в журнале «Клуб и художественная самодеятельность», публиковался в «Огоньке», «Советском фото», «Здоровье», «Работнице», «За рулем», «Известиях». 1957 год отметился в его творческой карьере съемкой VI Всемирного фестиваля молодежи и студентов, проходившего в Москве. С 1967 года Диамент был постоянным участником и дипломантом Всесоюзных и зарубежных фотовыставок. Он и сам, совместно с Советским комитетом ветеранов войны и Советом ветеранов Северного флота, организовывал фотовыставки, выступал в школах и на Мурманском телевидении.
Московский автобус
От первых «Лейландов» до олимпийских автобусов и «гормошек».