В современном мире для тишины практически не остается времени. Эта выставка создана в попытке найти и пронести ее в себе хотя бы один день. Автор: Иван Уминский.

Американская фотожурналистка, блестящий мастер своего дела, Маргарет Бурк-Уайт была известна своим особым бесстрашием в работе: снимала статую Свободы, привязанная к тросу вертолета; залезала на высотки Нью-Йорка; посетила все промышленные стройки США. В Советской России 1930-х годов она побывала трижды. Маргарет Бурк-Уайт стала первым западным фотографом, которому позволили посетить советские промышленные объекты. Кроме индустриализации, снимала сельское хозяйство и обычную жизнь советских людей.

Главная газета страны. Из «Правды» узнавали о смерти вождей, о победе СССР в Великой Отечественной войне, о полете Гагарина в космос. Со страниц «Правды» хвалили и уничтожали, воспитывали и вразумляли. Вековая история газеты, ставшей историей целого государства.

В поселке Никита, в шести километрах от Ялты, в 1811 году был создан казенный ботанический сад. Первым директором стал ученый биолог шведского происхождения Христиан Стевен. За более чем двухсотлетнюю историю здесь был собран ценнейший гербарий, основана научная библиотека, музей, стали развиваться такие направления как виноградарство, декоративное садоводство, плодо-, табако- и овощеводство. Сегодня в Саду работает более 800 человек, функционирует аспирантура и докторантура. А туристы съезжаются на выставки цветов: ежегодно на территории Сада проходят «Парад тюльпанов», «Карнавал ирисов», «Бал хризантем».

Блеск загородных царских резиденций, притягательная холодность Финского залива, аскетизм средневековых крепостей.

Фотографии из одноименной серии Бориса Кудрявова.

Первый регулярный воздушный маршрут в Советской России был запущен в 1922 году русско-германским обществом воздушных сообщений «Дерулюфт». Самолеты курсировали между Москвой и Кенигсбергом. 9 февраля 1923 года были приняты постановления «Об организации Совета по гражданской авиации» и «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота» и в марте этого же года создано Российское общество добровольного воздушного флота «Добролет». 15 июля 1923 года открылась регулярная внутренняя линия «Москва — Нижний Новгород». Парк первых самолетов состоял из голландских «Фоккеров». «Добролет» являлся акционерным обществом. Средства, зарабатываемые от продажи акций, шли на массовое производство отечественных самолетов. В самых первых рекламных кампаниях принимали участие Владимир Маяковский и Александр Родченко. 25 марта 1932 года всему Гражданскому воздушному флоту СССР было присвоено сокращенное наименование «Аэрофлот». К 1941 году по протяженности воздушных линий страна занимала 1 место в мире (146 тысяч километров). А в 1976 году «Аэрофлот» стал первой авиакомпанией в мире, которая за год перевезла более 100 миллионов пассажиров. Во времена СССР авиапарк компании почти полностью состоял из судов советского производства: Ту, Ил, Ан, эксплуатировались также сотни вертолетов и грузовых самолетов. После распада Советского Союза авиакомпания была преобразована в АООТ «Аэрофлот – российские международные авиалинии» (с 2000 года – «Аэрофлот – российские авиалинии»).