Транспорт прошлого. «Карету мне, карету!» - История России в фотографиях

Добавить фотографии

Войти

Бричка, 1860-е. Выставки «Транспорт прошлого. "Карету мне, карету!"» и «Дореволюционная Россия: транспорт» с этой фотографией.

Извозчик в пролетке, 1860-е, г. Санкт-Петербург. Из серии «Русские типы».Выставки «Транспорт прошлого. "Карету мне, карету!"» и «Из коллекции Вильяма Каррика» с этой фотографией.

Городской дилижанс, 1904 год, г. Челябинск. Городской дилижанс у торгового дома братьев Стахеевых на Уфимской улице (ныне – Кирова).Выставки «Почтовые открытки», «Транспорт прошлого. "Карету мне, карету!"» и «Дореволюционная Россия: транспорт» с этой фотографией.

Запряженная пролетка, 1900-е, г. Москва. Снято во дворе Кафедрального собора Святых Петра и Павла. Выставка «Транспорт прошлого. "Карету мне, карету!"» с этой фотографией.

Из семейного альбома, 1900-е. Выставки «Транспорт прошлого. "Карету мне, карету!"» и «Дореволюционная Россия: транспорт» с этой фотографией.

Прогулка, 1900 - 1910. Выставки «Транспорт прошлого. "Карету мне, карету!"» и «На прогулке» с этой фотографией.

Свадебная повозка, 1900 - 1915, Казанская губ., Царевококшайский у.. Выставки «Традиционная марийская свадьба», «Транспорт прошлого. "Карету мне, карету!"», «"Тили-тили тесто, жених и невеста": дореволюционные свадьбы» и «Дореволюционная Россия: транспорт» с этой фотографией.

Прибытие членов Думы на первое заседание, 27 апреля 1906, г. Санкт-Петербург. Выставки «Карл Булла» и «Транспорт прошлого. "Карету мне, карету!"» с этой фотографией.

Угол улиц Уфимской (ныне Кирова) и Скобелева (ныне Коммуны). Магазин Валеева, 1912 год, Оренбургская губ., Челябинский у., г. Челябинск. Из фотоальбома «Праздник "День колоса"». Извозчичья пролетка с участниками кружечного сбора. Кружечные сборы были явлением традиционным в городе с конца XIX века. Они проводились практически ежегодно, приурочивались к народным праздникам, когда горожане прогуливались по городу целыми семьями. Кружки выдавала городская управа, деньги сдавались в городской общественный банк.Выставки «Ворота в Сибирь или Зауральский Чикаго», «Транспорт прошлого. "Карету мне, карету!"», «Дореволюционный Челябинск» и «Дореволюционная Россия: транспорт» с этой фотографией.

Брестский вокзал, 1910 - 1916, г. Москва. Выставка «Транспорт прошлого. "Карету мне, карету!"» и видеовыставка «Открытие московского метро. Дворцы под землей» с этой фотографией.

Упряжка лошадей в усадьбе «Солнцево». В коляске Мария Вострякова с дочерью Кирой. Рядом Игорь Востряков и другие, 1910-е, Московская губ., усадьба Солнцево. Мария Александровна Вострякова (Арбатская) – вторая жена купца Бориса Вострякова.Выставки «Дача мечты. Солнцево на Клязьме» и «Транспорт прошлого. "Карету мне, карету!"» с этой фотографией.

Выступает Михаил Иванович Калинин, 1920 год. Во время Гражданской войны вел пропагандистскую работу, выезжая в районы боевых действий, где выступал как оратор-пропагандист в частях Красной Армии и перед местным населением.Выставки «Транспорт прошлого. "Карету мне, карету!"», «20 фотографий 1920» и видеовыставка «Михаил Калинин. "Добрый дедушка президент"» с этой фотографией.

Пассажиры в бричке, 1910-е. Выставка «Транспорт прошлого. "Карету мне, карету!"» с этой фотографией.

Группа людей в прогулочной коляске, 1910-е. Выставка «Транспорт прошлого. "Карету мне, карету!"» с этой фотографией.

Возвращение балерины Тамары Карсавиной в Петроград, октябрь - декабрь 1914, г. Петроград. Выставки «Лица культуры» и «Транспорт прошлого. "Карету мне, карету!"» с этой фотографией.

Конный экипаж, 1910-е. Выставка «Транспорт прошлого. "Карету мне, карету!"» с этой фотографией.

Группа людей в повозке, 1910-е. Выставка «Транспорт прошлого. "Карету мне, карету!"» с этой фотографией.

Комиссар продотряда, 1918 год, г. Москва. Выставки «Транспорт прошлого. "Карету мне, карету!"» и «Россия в 1918 году» с этой фотографией.

Пролетка, 1927 год, г. Москва. Выставки «Транспорт прошлого. "Карету мне, карету!"» и «15 лучших фотографий Сергея Коршунова» с этой фотографией.

Бричка. 1860-е. Неизвестный автор.

Бричка

1860-е

Неизвестный автор

Русские типы. 1860-е. Автор: Вильям Каррик.

Извозчик в пролетке

1860-е

Каррик Вильям Андреевич

Городской дилижанс. 1904 год. Неизвестный автор. Челябинск.

Городской дилижанс

1904 год

Неизвестный автор

Запряженная пролетка. 1900-е. Неизвестный автор. Москва, Космодамианский переулок.

Запряженная пролетка

1900-е

Гринберг Александр Данилович

Из семейного альбома. 1900-е. Автор: Алексей Мазурин.

Из семейного альбома

1900-е

Мазурин Алексей Сергеевич

Прогулка. 1900-е. Неизвестный автор.

Прогулка

1900 - 1910

Неизвестный автор

Свадебная повозка. 1900–1915 годы. Неизвестный автор. Казанская губерния, Царевококшайский уезд.

Свадебная повозка

1900 - 1915

Неизвестный автор

Прибытие членов Думы на первое заседание. 27 апреля 1906 года. Фотоателье Карла Буллы. Санкт-Петербург.

Прибытие членов Думы на первое заседание

27 апреля 1906

Фотоателье Карла Буллы

Угол улиц Уфимской (ныне Кирова) и Скобелева (ныне Коммуны). Магазин Валеева. 1912 год. Неизвестный автор. Челябинск.

Угол улиц Уфимской (ныне Кирова) и Скобелева (ныне Коммуны). Магазин Валеева

1912 год

Неизвестный автор

Брестский вокзал (ныне Белорусский). 1910–1916 годы. Неизвестный автор. Москва.

Брестский вокзал

1910 - 1916

Неизвестный автор

Упряжка лошадей в усадьбе «Солнцево». В коляске Мария Вострякова с дочерью Кирой. Рядом Игорь Востряков и другие. 1910-е. Автор: Борис Востряков. Московская губерния, усадьба Солнцево.

Упряжка лошадей в усадьбе «Солнцево». В коляске Мария Вострякова с дочерью Кирой. Рядом Игорь Востряков и другие

1910-е

Востряков Борис Дмитриевич

Выступает Михаил Иванович Калинин. 1920 год. Неизвестный автор.

Выступает Михаил Иванович Калинин

1920 год

Неизвестный автор

Пассажиры в бричке. 1910-е. Неизвестный автор.

Пассажиры в бричке

1910-е

Неизвестный автор

Группа людей в прогулочной коляске. 1910-е. Автор: Алексей Мазурин.

Группа людей в прогулочной коляске

1910-е

Мазурин Алексей Сергеевич

Возвращение балерины Тамары Карсавиной в Петроград. 1914 год. Автор: Яков Штейнберг.

Возвращение балерины Тамары Карсавиной в Петроград

октябрь - декабрь 1914

Штейнберг Яков Владимирович

Конный экипаж. 1910-е. Неизвестный автор.

Конный экипаж

1910-е

Неизвестный автор

Группа людей в повозке. 1910-е. Автор: Алексей Мазурин.

Группа людей в повозке

1910-е

Мазурин Алексей Сергеевич

Комиссар продотряда. 1918 год. Неизвестный автор. Москва.

Комиссар продотряда

1918 год

Неизвестный автор

Пролетка. 1927 год. Автор: Сергей Коршунов. Москва.

Пролетка

1927 год

Коршунов Сергей Георгиевич

1/19

Вы посмотрели выставку «Транспорт прошлого. «Карету мне, карету!»
Вам понравилось?

14 Да 1 Нет

Спасибо!

Посмотреть еще раз

Другие фотовыставки

Что такое счастье?

«Что такое счастье и как его достичь» — этот вопрос задает себе каждый человек. Главное, находить радость в том, что мы делаем и получать удовольствие. От первого шага после болезни, от победы любимой команды, от прочитанной книги, от разговора с друзьями, да просто, от солнца за окном.

«Играй, гармонь!»

В разные моменты истории.

11 лучших: манекены СССР

«Его налогом не согнуть, / Не сдвинуть повышеньем цен. / Счастливый путь, счастливый путь, – / Будь счастлив, мистер Манекен!» Из «Баллады о манекенах» Владимира Высоцкого.

На шашлыки!

Фотографии того, без чего майские праздники не считаются реализованными.

Сергей Рахманинов. «Я русский композитор»

Сергей Васильевич Рахманинов – значительнейшее явление в русской культуре Серебряного века. Имя этого великого композитора, гениального пианиста и талантливого дирижера прозвучало как одно из самых крупных и ярких имен русского искусства. Рахманинову, как и многим его современникам была уготована нелегкая участь изгнанника. Покинув Россию, композитор потерял все, в том числе имение Ивановку, в которую вложил не только все деньги, но и душу. Даже весь свой музыкальный архив, все, им написанное, пришлось оставить. Однако, в отличие от многих других музыкантов, Рахманинов смог найти свое место на чужбине и не просто выжил, но приобрел и закрепил мировую известность. В жизни Рахманинова было немало судьбоносных встреч. Профессор московской консерватории Николай Зверев, взрастивший гениального музыканта, Петр Ильич Чайковский, ставший для Рахманинова кумиром, его кузен, друг и учитель Александр Зилоти, близкие родственники, давшие приют бездомному нищему музыканту, верные друзья Федор Шаляпин, Владимир Вильшау и Николай Метнер… Многочисленные сохранившиеся фотографии позволяют проследить этапы жизненного пути Рахманинова, встречи с выдающимися музыкантами, моменты отдыха и общения с друзьями и близкими. Журналисты не раз настойчиво спрашивали Рахманинова о его отношении к родине, которая так жестоко и несправедливо обошлась с ним. И композитор также настойчиво, даже декларативно заявлял: «Я русский композитор, и моя родина наложила отпечаток на мой характер и мои взгляды. Моя музыка – это плод моего характера и потому это русская музыка». Выставка подготовлена на основе фондов Российского национального музея музыки.

Дмитрий Шостакович

В нескольких штрихах обрисовать портрет Дмитрия Дмитриевича Шостаковича как композитора и музыкально-общественного деятеля – это попытка запечатлеть лишь мгновения, сконцентрировать внимание зрителей на ярких, важных моментах его жизни. Представленные на выставке фотографии изображают Шостаковича в разные периоды жизни. В конце 1920-х – начале 1930-х в его творчестве произошел важный творческий скачок. Это время написания трех симфоний, оперы «Леди Макбет Мценского уезда», музыки для театра и кино. В 1960-х – это уже зрелый композитор, автор Тринадцатой симфонии. Фотографии также дадут представление о том, что Шостакович в 1950-х – 1960-х годах стал ярким музыкально-общественным деятелем, активным борцом за мир. Мы видим Шостаковича как члена делегаций деятелей культуры, представителя жюри конкурса, оратора на съезде, в качестве слушателя на концертах и на премьерах собственных произведений, видим его в домашней обстановке, за дружеским общением, за творческой работой. Выставка подготовлена на основе фондов Российского национального музея музыки.

Блокада Ленинграда

8 сентября 1941 года немецкие войска захватили город Шлиссельбург и отрезали Ленинград от суши. Гитлер планировал стереть город с лица земли. «…В этой войне, ведущейся за право на существование, мы не заинтересованы в сохранении хотя бы части населения…» – утверждалось в его директиве. В блокадном кольце оказалось примерно 2,5 миллиона жителей и 340 тысяч человек, проживавших в пригородах. В первую блокадную зиму в Ленинграде ежедневно умирало более 4 тысяч человек. За время осады по городу было выпущено около 150 тысяч снарядов и сброшено свыше 107 тысяч зажигательных и фугасных авиабомб. Блокада города продолжалась до 27 января 1944 года. Она длилась 872 дня. По официальным советским данным за период блокады в городе умерло 632 253 человека. По другим оценкам, эта цифра составляет около 1 500 000 человек.

10 фотографий: Улыбки 1940-х

В стиле НЭП

До того, как Советский Союз окунулся в коллективизацию и стал жить по пятилеткам, было недолгое время, когда можно быть легкомысленным. Ходить в кабаре на танцы, щеголять в роскошной одежде, предложить своей подруге или другу «стакан воды» и отправиться на поиски бриллиантов в стуле. Это время со своим стилем. Это НЭП.

Транспорт прошлого. «Карету мне, карету!»

«Вот мчится телега – буйная молодость русских дорог; вот переваливается бричка, как саратовский помещик после обеда; вот гордо выступает широкая карета, как какой-нибудь богатый откупщик; вот дормез, вот коляска, а за ними толстый купец-дилижанс, выпив четырнадцать чашек чаю на почтовом дворе». Из повести Владимира Соллогуба «Сережа».