Столько лет прошло, и от той жизни уже ничего не осталось, кроме ярких воспоминаний о хлопковых полях, ледяной реке Ак-бура, пиявках в пруду, милых друзьях, стоптанных ботинках, землетрясении, кинофильме «Морской охотник» в летнем кинотеатре и бабушкином торте «Наполеон»... Автор: пользователь Иван Владимирович Егоров.

История этой легкой обуви для жаркой погоды началась много тысяч лет назад, когда первые босоножки делали из папируса, древесины, тесемок, войлока. В ХХ веке благодаря итальянским и французским дизайнерам босоножки стали частью каждого летнего гардероба.

Киевские достопримечательности, которыми город гордился 120 лет назад. Автор: пользователь Иван Владимирович Егоров.

Места, попасть в которые удается лишь единицам, где в существовании человека на Земле можно усомниться. Это сотни километров безлюдного побережья между Камчаткой и Чукоткой. Автор: пользователь Иван Владимирович Егоров.

До недавнего времени шляпа была неотъемлемой деталью гардероба каждого мужчины. Выйти на улицу без головного убора считалось не очень приличным. Еще в 1990-е часто носили шляпы. Но за первые два десятилетия 21 века они стремительно стали пижонской экзотикой.

Наводнение – из тех стихийные бедствий, что всегда благодарная тема для фотосъемки. Привычные виды – и вдруг совсем не те. Хорошо знакомые улицы покрываются водой, движение останавливается, зрители замирают, фотограф действует. *Acqua Alta – сезонные наводнения в Венеции.

Первый регулярный воздушный маршрут в Советской России был запущен в 1922 году русско-германским обществом воздушных сообщений «Дерулюфт». Самолеты курсировали между Москвой и Кенигсбергом. 9 февраля 1923 года были приняты постановления «Об организации Совета по гражданской авиации» и «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота» и в марте этого же года создано Российское общество добровольного воздушного флота «Добролет». 15 июля 1923 года открылась регулярная внутренняя линия «Москва — Нижний Новгород». Парк первых самолетов состоял из голландских «Фоккеров». «Добролет» являлся акционерным обществом. Средства, зарабатываемые от продажи акций, шли на массовое производство отечественных самолетов. В самых первых рекламных кампаниях принимали участие Владимир Маяковский и Александр Родченко. 25 марта 1932 года всему Гражданскому воздушному флоту СССР было присвоено сокращенное наименование «Аэрофлот». К 1941 году по протяженности воздушных линий страна занимала 1 место в мире (146 тысяч километров). А в 1976 году «Аэрофлот» стал первой авиакомпанией в мире, которая за год перевезла более 100 миллионов пассажиров. Во времена СССР авиапарк компании почти полностью состоял из судов советского производства: Ту, Ил, Ан, эксплуатировались также сотни вертолетов и грузовых самолетов. После распада Советского Союза авиакомпания была преобразована в АООТ «Аэрофлот – российские международные авиалинии» (с 2000 года – «Аэрофлот – российские авиалинии»).

Некоторые из этих известных людей с возрастом изменились до неузнаваемости, другие остались почти прежними. Благодаря искусству фотографии молодость всегда рядом.

Коллеги Владимира Богданова говорили, что он снимает только по любви и не может торопиться. И работать ему следует не в ежедневной газете, а в «Литературной», которая выходила не каждый день, а лишь раз в неделю. Именно в «Литературной газете» Богданов и проработал больше 25 лет и оставил фотографии, по которым мы помним Высоцкого, Евтушенко, Ахмадулину, Окуджаву, Пригова.