Добро пожаловать!

Проект «История России в фотографиях» — это собрание фотоснимков, сделанных на территории России в течение почти полутора веков: с 1840 по 1999 год. В него входят фотографии на разные темы из музейных архивов и личных коллекций.

Рассматривайте снимки, создавайте выставки и делитесь фотографиями из домашних альбомов — давайте вместе составлять фотолетопись страны.

Проект разработан при поддержке Яндекса и Министерства культуры Российской Федерации.

Новые автомобили у Большого театра, 1931 - 1934, г. Москва. Выставки «Вот это тачка!» и «10 лучших фотографий Михаила Прехнера» с этой фотографией.
Женщина и мальчик, 1932 - 1935, г. Москва,. Выставка: «10 лучших фотографий Михаила Прехнера» с этой фотографией.
Прыжок с вышки, 1933 - 1937
Починка сетей на Волге, 1934 год. Выставка: «10 лучших фотографий Михаила Прехнера» с этой фотографией.
Центральный аэродинамический институт. Аэродинамическая труба, 1934 год, г. Москва. Выставка: «10 лучших фотографий Михаила Прехнера» с этой фотографией.
Авиамоделист, 1934 год. Для журнала «СССР на стройке» №1, 1935 года.Выставки «Дети» и «10 лучших фотографий Михаила Прехнера», видеовыставка «Михаил Громов» с этой фотографией.
Фото 6, 1934 год. Выставка: «10 лучших фотографий Михаила Прехнера» с этой фотографией.
Пастух, 1934 год, Кабардино-Балкарская АО. Выставки «10 лучших фотографий Михаила Прехнера», «Единство разнообразия» и «Пастухи» с этой фотографией.
В колхозной лавке, 1934 год. Выставка: «10 лучших фотографий Михаила Прехнера» с этой фотографией.
Авиационный праздник на Тушинском аэродроме, 18 августа 1935, Московская обл., пос. Тушино. В 1960 году Тушино вошло в состав Москвы.Выставка «10 лучших фотографий Михаила Прехнера» с этой фотографией.
Новые автомобили у Большого театра. 1931–1934 годы.
Новые автомобили у Большого театра
1931 - 1934
Прехнер Михаил Григорьевич
Женщина и мальчик. 1932–1935 годы.
Женщина и мальчик
1932 - 1935
Прехнер Михаил Григорьевич
Прыжок с вышки. 1933–1937 годы.
Прыжок с вышки
1933 - 1937
Прехнер Михаил Григорьевич
Починка сетей на Волге. 1934 год.
Починка сетей на Волге
1934 год
Прехнер Михаил Григорьевич
Центральный аэродинамический институт. Аэродинамическая труба. 1934 год.
Авиамоделист. 1934 год.
Авиамоделист
1934 год
Прехнер Михаил Григорьевич
Фото 6. 1934 год.
Фото 6
1934 год
Прехнер Михаил Григорьевич
Пастух. 1934 год.
Пастух
1934 год
Прехнер Михаил Григорьевич
В колхозной лавке. 1934 год.
В колхозной лавке
1934 год
Прехнер Михаил Григорьевич
Авиационный праздник на Тушинском аэродроме. 18 августа 1935 года.
Авиационный праздник на Тушинском аэродроме
18 августа 1935
Прехнер Михаил Григорьевич
1/10
Вы посмотрели выставку «10 лучших фотографий Михаила Прехнера»
Вам понравилось?
20 Да 0 Нет
Спасибо!
Посмотреть еще раз
Другие фотовыставки
«Аэрофлот»
Первый регулярный воздушный маршрут в Советской России был запущен в 1922 году русско-германским обществом воздушных сообщений «Дерулюфт». Самолеты курсировали между Москвой и Кенигсбергом. 9 февраля 1923 года были приняты постановления «Об организации Совета по гражданской авиации» и «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота» и в марте этого же года создано Российское общество добровольного воздушного флота «Добролет». 15 июля 1923 года открылась регулярная внутренняя линия «Москва — Нижний Новгород». Парк первых самолетов состоял из голландских «Фоккеров». «Добролет» являлся акционерным обществом. Средства, зарабатываемые от продажи акций, шли на массовое производство отечественных самолетов. В самых первых рекламных кампаниях принимали участие Владимир Маяковский и Александр Родченко. 25 марта 1932 года всему Гражданскому воздушному флоту СССР было присвоено сокращенное наименование «Аэрофлот». К 1941 году по протяженности воздушных линий страна занимала 1 место в мире (146 тысяч километров). А в 1976 году «Аэрофлот» стал первой авиакомпанией в мире, которая за год перевезла более 100 миллионов пассажиров. Во времена СССР авиапарк компании почти полностью состоял из судов советского производства: Ту, Ил, Ан, эксплуатировались также сотни вертолетов и грузовых самолетов. После распада Советского Союза авиакомпания была преобразована в АООТ «Аэрофлот – российские международные авиалинии» (с 2000 года – «Аэрофлот – российские авиалинии»).
10 лучших фотографий Михаила Прехнера