Санкт-Петербург – Москва: соперничество и вечная любовь

Добавить фотографии

Войти

Комсомольская площадь, гостиница «Ленинградская», 1953 - 1959, г. Москва. Выставки: «Московские высотки. Мечта наяву», «Санкт-Петербург – Москва: соперничество и вечная любовь» с этим снимком.

Московский вокзал, апрель 1952, г. Ленинград. Мини фотоснимки издательства Госфотокомбината «Ленфотохудожник» – «Невский проспект», 1952 год, № М-29117. Редактор И. Овчаров. Художник И. Плоткин. Тираж 25,0 тысяч экземпляров, 16 фотоснимков. Выставки «Санкт-Петербург – Москва: соперничество и вечная любовь», «По счетчику» с этой фотографией.

Московский вокзал, 1961 - 1969, г. Ленинград. Выставка «Санкт-Петербург – Москва: соперничество и вечная любовь» с этим снимком.

Поезд Москва – Ленинград «Красная стрела». Открытие маршрута. Октябрьский вокзал, 30 июня 1931, г. Москва. Ныне – Ленинградский вокзал. С 1855 по 1923 –  Николаевский вокзал; c 1923 по 1937 – Октябрьский вокзал.Выставки: «Иллюстрации к "Московскому дневнику" Беньямина» и «История страны под стук колес», «Санкт-Петербург – Москва: соперничество и вечная любовь» с этим снимком.

Дмитрий Шостакович в окне поезда «Красная стрела», 1966 год, г. Ленинград. Выставка «Санкт-Петербург – Москва: соперничество и вечная любовь» с этим снимком.

Дмитрий Шостакович в купе поезда «Красная стрела», 1966 год, г. Ленинград. Выставка «Санкт-Петербург – Москва: соперничество и вечная любовь» с этим снимком.

Дмитрий Шостакович с сыном в окне поезда «Красная стрела», 1966 год, г. Ленинград. Выставка «Санкт-Петербург – Москва: соперничество и вечная любовь» с этим снимком.

У Московского вокзала, 1965 год, г. Ленинград, Невский пр-т. Выставки: «Вокзалы: встречи и расставания», «Чемоданное настроение», «Санкт-Петербург – Москва: соперничество и вечная любовь» с этим снимком.

Невский проспект. У Московского вокзала, 1965 год, г. Ленинград. Выставка «Санкт-Петербург – Москва: соперничество и вечная любовь» с этим снимком.

Молодежь на Московском вокзале, 1965 год, г. Ленинград. Выставка «Санкт-Петербург – Москва: соперничество и вечная любовь» с этим снимком.

Молодежь на перроне Московского вокзала, 1965 год, г. Ленинград. Выставка «Санкт-Петербург – Москва: соперничество и вечная любовь» с этим снимком.

Молодежь на перроне Московского вокзала, 1965 год, г. Ленинград. Выставки: «История страны под стук колес», «Санкт-Петербург – Москва: соперничество и вечная любовь» и видео «Под стук колес» с этой фотографией.

Молодежь на платформе Московского вокзала, 1965 год, г. Ленинград. Выставка «Санкт-Петербург – Москва: соперничество и вечная любовь» с этим снимком.

Люди на платформе Московского вокзала, 1965 год, г. Ленинград. Выставка «Санкт-Петербург – Москва: соперничество и вечная любовь» с этим снимком.

Молодежь на платформе Московского вокзала, 1965 год, г. Ленинград. Видеовыставка «Пиар-кампания "Целина"», выставка «Санкт-Петербург – Москва: соперничество и вечная любовь» с этим снимком.

На перроне Московского вокзала, 1965 год, г. Ленинград. Выставка «Санкт-Петербург – Москва: соперничество и вечная любовь» с этим снимком.

Комсомольская площадь, гостиница «Ленинградская». 1953–1959 год. Автор: Иван Шагин.

Комсомольская площадь, гостиница «Ленинградская»

1953 - 1959

Шагин Иван Михайлович

Московский вокзал. Апрель 1952 года. Неизвестный автор.

Московский вокзал

апрель 1952

Неизвестный автор

Московский вокзал. 1961–1969 годы. Автор: Всеволод Тарасевич.

Московский вокзал

1961 - 1969

Тарасевич Всеволод Сергеевич

Поезд Москва – Ленинград «Красная стрела». Открытие маршрута. Октябрьский вокзал. 30 июня 1931 года. Автор: Аркадий Шайхет.

Поезд Москва – Ленинград «Красная стрела». Открытие маршрута. Октябрьский вокзал

30 июня 1931

Шайхет Аркадий Самойлович

Дмитрий Шостакович в окне поезда «Красная стрела». 1966 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

Дмитрий Шостакович в окне поезда «Красная стрела»

1966 год

Тарасевич Всеволод Сергеевич

Дмитрий Шостакович в купе поезда «Красная стрела». 1966 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

Дмитрий Шостакович в купе поезда «Красная стрела»

1966 год

Тарасевич Всеволод Сергеевич

Дмитрий Шостакович с сыном в окне поезда «Красная стрела». 1966 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

Дмитрий Шостакович с сыном в окне поезда «Красная стрела»

1966 год

Тарасевич Всеволод Сергеевич

У Московского вокзала. 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

У Московского вокзала

1965 год

Тарасевич Всеволод Сергеевич

Невский проспект. У Московского вокзала. 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

Невский проспект. У Московского вокзала

1965 год

Тарасевич Всеволод Сергеевич

Невский проспект. У Московского вокзала. 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

Невский проспект. У Московского вокзала

1965 год

Тарасевич Всеволод Сергеевич

Невский проспект. У Московского вокзала. 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

Невский проспект. У Московского вокзала

1965 год

Тарасевич Всеволод Сергеевич

Невский проспект. У Московского вокзала. 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

Невский проспект. У Московского вокзала

1965 год

Тарасевич Всеволод Сергеевич

Невский проспект. У Московского вокзала. 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

Невский проспект. У Московского вокзала

1965 год

Тарасевич Всеволод Сергеевич

Молодежь на Московском вокзале. 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

Молодежь на Московском вокзале

1965 год

Тарасевич Всеволод Сергеевич

Молодежь на Московском вокзале. 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

Молодежь на Московском вокзале

1965 год

Тарасевич Всеволод Сергеевич

Молодежь на Московском вокзале. 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

Молодежь на перроне Московского вокзала

1965 год

Тарасевич Всеволод Сергеевич

Молодежь на Московском вокзале. 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

Молодежь на перроне Московского вокзала

1965 год

Тарасевич Всеволод Сергеевич

Молодежь на Московском вокзале. 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

Молодежь на перроне Московского вокзала

1965 год

Тарасевич Всеволод Сергеевич

Молодежь на Московском вокзале. 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

Молодежь на перроне Московского вокзала

1965 год

Тарасевич Всеволод Сергеевич

Молодежь на Московском вокзале. 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

Молодежь на перроне Московского вокзала

1965 год

Тарасевич Всеволод Сергеевич

Молодежь на Московском вокзале. 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

Молодежь на перроне Московского вокзала

1965 год

Тарасевич Всеволод Сергеевич

Молодежь на Московском вокзале. 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

Молодежь на платформе Московского вокзала

1965 год

Тарасевич Всеволод Сергеевич

Молодежь на Московском вокзале. 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

Молодежь на платформе Московского вокзала

1965 год

Тарасевич Всеволод Сергеевич

Люди на платформе Московского вокзала. 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

Люди на платформе Московского вокзала

1965 год

Тарасевич Всеволод Сергеевич

Молодежь на Московском вокзале. 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

Молодежь на Московском вокзале

1965 год

Тарасевич Всеволод Сергеевич

Молодежь на Московском вокзале. 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

Молодежь на платформе Московского вокзала

1965 год

Тарасевич Всеволод Сергеевич

Молодежь на Московском вокзале. 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

Молодежь на платформе Московского вокзала

1965 год

Тарасевич Всеволод Сергеевич

Молодежь на Московском вокзале. 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

Молодежь на платформе Московского вокзала

1965 год

Тарасевич Всеволод Сергеевич

На перроне Московского вокзала. 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

На перроне Московского вокзала

1965 год

Тарасевич Всеволод Сергеевич

1/29

Вы посмотрели выставку «Санкт-Петербург – Москва: соперничество и вечная любовь»
Вам понравилось?

9 Да 2 Нет

Спасибо!

Посмотреть еще раз

Другие фотовыставки

Москва праздничная

К памятным датам город преображается. На короткое время главные площади и улицы столицы украшаются так, чтобы праздник стал ярким и запоминающимся. Дни города, годовщины революции и Победы, фестивали и спортивные праздники в Москве за последние 100 лет.

Мы ждем перемен

СССР в 1980-е: конец эпохи застоя и перестройка.

Дети и их медведи

«Аэрофлот»

Первый регулярный воздушный маршрут в Советской России был запущен в 1922 году русско-германским обществом воздушных сообщений «Дерулюфт». Самолеты курсировали между Москвой и Кенигсбергом. 9 февраля 1923 года были приняты постановления «Об организации Совета по гражданской авиации» и «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота» и в марте этого же года создано Российское общество добровольного воздушного флота «Добролет». 15 июля 1923 года открылась регулярная внутренняя линия «Москва — Нижний Новгород». Парк первых самолетов состоял из голландских «Фоккеров». «Добролет» являлся акционерным обществом. Средства, зарабатываемые от продажи акций, шли на массовое производство отечественных самолетов. В самых первых рекламных кампаниях принимали участие Владимир Маяковский и Александр Родченко. 25 марта 1932 года всему Гражданскому воздушному флоту СССР было присвоено сокращенное наименование «Аэрофлот». К 1941 году по протяженности воздушных линий страна занимала 1 место в мире (146 тысяч километров). А в 1976 году «Аэрофлот» стал первой авиакомпанией в мире, которая за год перевезла более 100 миллионов пассажиров. Во времена СССР авиапарк компании почти полностью состоял из судов советского производства: Ту, Ил, Ан, эксплуатировались также сотни вертолетов и грузовых самолетов. После распада Советского Союза авиакомпания была преобразована в АООТ «Аэрофлот – российские международные авиалинии» (с 2000 года – «Аэрофлот – российские авиалинии»).

«Глобус – это чучело Земли»

Ход строительства лабораторного корпуса НИИ Радио

История Института насчитывает 74 года. Учреждение внесло неоценимый вклад в развитие в стране спутникового, теле- и радиовещания. Сейчас НИИ Радио проводит исследования в области новых поколений связи 5G и 6G, навигации, спутниковой связи, электромагнитной совместимости и безопасности, а также таких перспективных тем, как интернет вещей, большие данные и других. Институт разрабатывает и производит умные антенны, бортовые ретрансляторы, тропосферные станции, радиоэлектронные средства различного назначения. Снимки из фотоальбома «Ход строительства лабораторного корпуса НИИ Радио» из архива Института.

Фотомонтаж

Эксперименты Александра Родченко, которые сформировали новый визуальный язык XX века.

Никитский ботанический сад

В поселке Никита, в шести километрах от Ялты, в 1811 году был создан казенный ботанический сад. Первым директором стал ученый биолог шведского происхождения Христиан Стевен. За более чем двухсотлетнюю историю здесь был собран ценнейший гербарий, основана научная библиотека, музей, стали развиваться такие направления как виноградарство, декоративное садоводство, плодо-, табако- и овощеводство. Сегодня в Саду работает более 800 человек, функционирует аспирантура и докторантура. А туристы съезжаются на выставки цветов: ежегодно на территории Сада проходят «Парад тюльпанов», «Карнавал ирисов», «Бал хризантем».

Традиционные занятия шорцев

Традиционные занятия шорцев составляют основу их жизнеобеспечения и образа жизни. Естественно, что род деятельности очень сильно зависит от места обитания, и окружающая среда оказывает огромное влияние. Фотографии из собрания музея-заповедника «Томская Писаница». Автор: сотрудник музея Мария Саенко.

Санкт-Петербург – Москва: соперничество и вечная любовь

Железнодорожное движение между Петербургом и Москвой было открыто в 1851 году. Первыми испытать новый маршрут отправили военных: батальоны преображенцев и семеновцев, эскадроны Кавалергардского и Конного полков. Всего 9 поездов. Через пару дней выехал Царский поезд и менее чем через сутки прибыл в Москву. Время в пути составило 19 часов. «Красная стрела», «Аврора», «Сапсан» – с каждым разом поездка между двумя столицами становилась все более комфортной и быстрой. В нашей выставке те, у кого точно был бы ответ на современный вопрос: «Москва или Питер?»