С начала 1930-х годов все авангардные течения в отечественной культуре начали постепенно сворачиваться. В 1932 году ЦК ВКП(б) приняло постановление «О перестройке литературно-художественных организаций». К этому времени таких организаций насчитывалось 173. Писатели, художники, музыканты, композиторы должны были объединяться в профессиональные Союзы под контролем партийного руководства. Романтики революции, экспериментаторы, развернувшиеся в 20-е, вынуждены были либо «перековаться», либо сойти со сцены. 10 фотографий Родченко до и 10 после установления идеологического контроля за художественной жизнью страны.

Мой первый сезон был в 1987 году. Последний раз наши копали в Ольвии (прим. ред. – Украина, Николаевская обл., Очаковский р-н, с. Парутино) и на Березани (прим. ред. – Украина, Николаевская обл., Очаковский р-н, о. Березань) в 2014 году. Памяти юности нашей прекрасной посвящаю этот альбомчик. Автор выставки: пользователь Галина Пискунова.

События и люди, запечатленные на кадрах, снятых 17 марта в разные годы.

К 100-летнему юбилею Отечественной войны 1812 года художником-баталистом Францем Рубо была создана панорама Бородинского сражения. За 110 лет панорама сменила два дома, но как и прежде радует, удивляет, будоражит и открывает новое.

В фотоколлекции доктора Живаго хранятся стереопары, снятые его коллегами врачами во время русско-японской войны. В 1904 году хирурги Николай Константинович Холин и Петр Иванович Постников (совладелец частной московской лечебницы Постникова и Сумарокова) в составе Дворянского отряда русского Красного Креста отправились из Москвы на Дальний Восток организовывать прифронтовой госпиталь. После возвращения Петр Постников передал Александру Живаго непроявленные негативы. Живаго напечатал по 325 стереопар для себя и своего друга. Свою часть фотографий он снабдил подробными описаниями.

Море, солнце, дамы с зонтиками, отдыхающие на пляжах – совсем скоро лето!

15 января 1930 года в Ленинграде на пересечении проспектов 25 Октября и Володарского (ныне Невского и Литейного проспектов) был установлен первый в России светофор. В Москве он появился 30 декабря того же года на углу улиц Петровка и Кузнецкий Мост. Третьим городом, в котором установили светофор, стал Ростов-на-Дону. В 1932 году слово «светофор» вошло в Большую советскую энциклопедию. Первый светофор напоминал фонарь и использовал принцип работы механических часов, где стрелка указывала на цветное поле, обозначающее режим движения. Вскоре его заменили на вертикальный, но и он отличался от привычного нам светофора расположением цветов: сверху шел зеленый, потом желтый и красный цвета. В 1959 году СССР присоединился к Международной конвенции о дорожном движении и к Протоколу о дорожных знаках и сигналах, и порядок цветов стал таким, каким мы привыкли его видеть.

Первый регулярный воздушный маршрут в Советской России был запущен в 1922 году русско-германским обществом воздушных сообщений «Дерулюфт». Самолеты курсировали между Москвой и Кенигсбергом. 9 февраля 1923 года были приняты постановления «Об организации Совета по гражданской авиации» и «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота» и в марте этого же года создано Российское общество добровольного воздушного флота «Добролет». 15 июля 1923 года открылась регулярная внутренняя линия «Москва — Нижний Новгород». Парк первых самолетов состоял из голландских «Фоккеров». «Добролет» являлся акционерным обществом. Средства, зарабатываемые от продажи акций, шли на массовое производство отечественных самолетов. В самых первых рекламных кампаниях принимали участие Владимир Маяковский и Александр Родченко. 25 марта 1932 года всему Гражданскому воздушному флоту СССР было присвоено сокращенное наименование «Аэрофлот». К 1941 году по протяженности воздушных линий страна занимала 1 место в мире (146 тысяч километров). А в 1976 году «Аэрофлот» стал первой авиакомпанией в мире, которая за год перевезла более 100 миллионов пассажиров. Во времена СССР авиапарк компании почти полностью состоял из судов советского производства: Ту, Ил, Ан, эксплуатировались также сотни вертолетов и грузовых самолетов. После распада Советского Союза авиакомпания была преобразована в АООТ «Аэрофлот – российские международные авиалинии» (с 2000 года – «Аэрофлот – российские авиалинии»).