Добро пожаловать!

Проект «История России в фотографиях» — это собрание фотоснимков, сделанных на территории России в течение почти полутора веков: с 1840 по 1999 год. В него входят фотографии на разные темы из музейных архивов и личных коллекций.

Рассматривайте снимки, создавайте выставки и делитесь фотографиями из домашних альбомов — давайте вместе составлять фотолетопись страны.

Проект разработан при поддержке Яндекса и Министерства культуры Российской Федерации.

Семья снимается на фоне «Медного всадника», 1953 год, г. Ленинград. Второе название фотографии: «Москвич» на фоне Петра. Памятник Петру Первому был открыт 7 (18) августа 1782 года. Скульптор – Этьен Фальконе. Сейчас Санкт-Петербург, Сенатская площадь.Выставки «Медный всадник», «Сфотографируй меня у памятника», «Пошли гулять!» и «Будни 1953 года», видео «Не медный всадник» с этим снимком.
Автомобиль в узбекском дворике, 1958 - 1965, Узбекская ССР
Механик В. Кузменко с семьей на площади в Коркино, 12 июня 1958 - 12 июня 1965, Челябинская обл., Еткульский р-н, г. Коркино. Выставка «Вот это тачка!» с этой фотографией. 
Москвич-407, 1960-е. Выставки «Вот это тачка!» и «Юрий Абрамочкин. Гений фотоочерков» с этой фотографией.
Без названия, 1965 год, г. Москва. Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК, с 1996 года - ОАО «Москвич»). Ныне несуществующий московский автомобилестроительный завод. Выпускал автомобили марок «КИМ» и «Москвич». Основан в 1930 году, остановлен в 2002, ликвидирован в 2010 году.Выставка «Роскошь и средство передвижения» с этой фотографией.
Миллионный «Москвич-408» сходит с конвейера, 15 мая 1967, г. Москва. Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК, с 1996 года – ОАО «Москвич»). Ныне несуществующий московский автомобилестроительный завод. Выпускал автомобили марок «КИМ» и «Москвич». Основан в 1930 году, остановлен в 2002, ликвидирован в 2010 году.
Без названия, 1967 год, г. Москва. Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК, с 1996 года - ОАО «Москвич»). Ныне несуществующий московский автомобилестроительный завод. Выпускал автомобили марок «КИМ» и «Москвич». Основан в 1930 году, остановлен в 2002, ликвидирован в 2010 году.
Новый гоночный автомобиль «Москвич-Г5», 24 июля 1968, г. Москва. 50-летию советского мотоспорта  была посвящена  пресс-конференция, прошедшая в Центральном доме журналиста.Выставка «Вот это тачка!» с этой фотографией. 
«Москвич»-408, 1968 год, г. Москва. Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК, с 2022 года – АО «Московский автомобильный завод „Москвич“».). Выпускал автомобили марок «КИМ» и «Москвич». Основан в 1930 году.Выставки «Вот это тачка!» и «Роскошь и средство передвижения» с этой фотографией.
Участники марафона Лондон – Мехико, 1969 - 1970, г. Москва. Водитель-испытатель АЗЛК («Автомобильный завод имени Ленинского комсомола») Владимир Бубнов и таксист из Таллина Гуннар Хольм.
Автомобиль «Москвич-412» команды «Автоэкспорт» – участник ралли Лондон – Мехико, 19 апреля 1970, г. Москва. За рулем водитель-испытатель АЗЛК («Автомобильный завод имени Ленинского комсомола»), мастер спорта Владимир Бубнов.
Без названия, 1974 год, г. Москва
Выкуп невесты по-деревенски, 30 сентября 1974 - 30 сентября 1976, Калининская обл., Старицкий р-н, дер. Орешки. Еще одним обязательным атрибутом свадьбы было перекрытие движения свадебного кортежа с целью получения выкупа за невесту. Брался деньгами или самогонкой. К мероприятию частенько привлекались гармонисты.Калининская область ныне Тверская.
Серия «Про узбекского батыра». Узбекский батыр под русским каблуком, 27 июля 1985 - 3 августа 1985, г. Москва. Фото № 2. Батыр - у тюркских народов — лихой наездник, храбрец, богатырь.
Семья снимается на фоне «Медного всадника». Ленинград. 1953 год. Автор: Евгений Халдей.
Семья снимается на фоне «Медного всадника»
1953 год
Халдей Евгений Ананьевич
Автомобиль в узбекском дворике. 1958–1965 годы. Автор: Сергей Коршунов.
Автомобиль в узбекском дворике
1958 - 1965
Коршунов Сергей Георгиевич
Механик В. Кузменко с семьей на площади в Коркино. 1958–1965 годы. Автор: Валентин Хухлаев.
Механик В. Кузменко с семьей на площади в Коркино
12 июня 1958 - 12 июня 1965
Хухлаев Валентин Константинович
Москвич-407. 1960-е. Автор: Юрий Абрамочкин.
Москвич-407
1960-е
Абрамочкин Юрий Васильевич
Без названия. Москва. 1965 год. Автор: Валентин Хухлаев.
Без названия
1965 год
Хухлаев Валентин Константинович
Миллионный «Москвич-408» сходит с конвейера. Москва. 15 мая 1967 года. Автор: Валентин Хухлаев.
Миллионный «Москвич-408» сходит с конвейера
15 мая 1967
Хухлаев Валентин Константинович
Без названия. Москва. 1967 год. Автор: Валентин Хухлаев.
Без названия
1967 год
Хухлаев Валентин Константинович
Новый гоночный автомобиль «Москвич-Г5». Москва. 24 июля 1968 года. Автор: Валентин Хухлаев.
Новый гоночный автомобиль «Москвич-Г5»
24 июля 1968
Хухлаев Валентин Константинович
«Москвич-408». Москва. 1968 год. Автор: Валентин Хухлаев.
«Москвич»-408
1968 год
Хухлаев Валентин Константинович
Участники марафона Лондон – Мехико. Москва. 1969–1970 годы. Автор: Валентин Хухлаев.
Участники марафона Лондон – Мехико
1969 - 1970
Хухлаев Валентин Константинович
Автомобиль «Москвич-412» команды «Автоэкспорт» – участник ралли Лондон – Мехико. Москва. 19 апреля 1970 года. Автор: Валентин Хухлаев.
Без названия. Москва. 1974 год. Автор: Валентин Хухлаев.
Без названия
1974 год
Хухлаев Валентин Константинович
Выкуп невесты по-деревенски. дер. Орешки. 1974–1976 годы. Автор: Александр Кружков.
Выкуп невесты по-деревенски
30 сентября 1974 - 30 сентября 1976
Кружков Александр Александрович
Серия «Про узбекского батыра». Узбекский батыр под русским каблуком. Москва. 1985 год. Автор: Георгий Розов.
Серия «Про узбекского батыра». Узбекский батыр под русским каблуком
27 июля 1985 - 3 августа 1985
Розов Георгий Дмитриевич
1/14
Вы посмотрели выставку «КИМ, АЗЛК, или просто «Москвич»
Вам понравилось?
7 Да 0 Нет
Спасибо!
Посмотреть еще раз
Другие фотовыставки
Портреты известных личностей XX века на снимках Марка Маркова-Гринберга
Марк Гринберг родился в Ростове-на-Дону, и там началась его карьера фотографа. Сначала он работал журналистом в отделе происшествий газеты «Советский Юг», потом перешел в отдел фотокорреспондентов. Первым большим успехом стал портрет Владимира Маяковского, сделанный в гостиничном номере во время визита поэта в Ростов-на-Дону в 1926 году. В комнате было очень скудное освещение, но фотограф не растерялся и использовал в качестве отражателя простыню. Снимок, сделанный по заданию газеты «Советский Юг», опубликовал и московской «Огонек». В том же 1926 году Марков-Гринберг переехал в Москву, где начал работать на разные издания: был фотокорреспондентом профсоюзных журналов, снимал для «Смены». В 1930 году его пригласили на постоянную работу в агентство «Пресс-клише» ТАСС (название затем менялось на «Союзфото» и на «Фотохронику»). В 1934 году Марков-Гринберг отправляется на Донбасс делать серию снимков о шахтере-ударнике Никите Изотове, регулярно перевыполнявшем норму на сотни и тысячи процентов. Чтобы сделать убедительный очерк и прочувствовать особенности шахтерской жизни, Марков-Гринберг провел с Изотовым шесть месяцев. С началом Советско-финляндской войны в 1939 году фотограф был командирован на фронт корреспондентом ТАСС. На Великую Отечественную он, однако, попал сначала рядовым связистом, и только в 1943-м его назначили фотографом армейской газеты «Слово бойца». В центральную прессу его снимки почти не попадали. После войны его долго не демобилизовывали, и он продолжал служить в военной прессе – был корреспондентом в «Красноармейской иллюстрированной газете». Далее была работа при ВСХВ (нынешней ВДНХ), а с 1957 года и до ухода на пенсию в 1973 году — в редакции журнала «Художественная самодеятельность», а после его объединения с журналом «Клуб» (1963) — «Клуб и художественная самодеятельность». Первая персональная выставка Маркова-Гринберга состоялась в 1997 году, в год его 90-летия. До 100-летия фотограф не дожил чуть более года.
Лидеры СССР за границей
Ленин не успел совершить ни одного официального зарубежного визита. Сталин был домоседом, лишь дважды он вынужденно покинул страну, приняв участие в Тегеранской (1943), а затем в Потсдамской (1945) конференциях. В заграничные турне ездил другой руководитель страны, второй после Сталина – Вячеслав Молотов, с именем которого связана советская международная дипломатия. Рекордсменом по числу заграничных визитов был Никита Хрущев – около 50 поездок. Анастас Микоян на одном из выступлений в узком кругу назвал себя и Хрущева «всемирными бродягами». Леонид Брежнев не отставал от предшественника, совершил десятки поездок, в которых «укреплял мир во всем мире» – и не только знаменитыми поцелуями. Короткие правления из-за старости и болезней сделали невозможными зарубежные поездки преемников Леонида Ильича: Юрий Андропов съездил только в Чехословакию, а Константин Черненко ни разу не покинул пределы страны. Восьмой и последний лидер Советского Союза Михаил Горбачев посетил десятки стран и практически всегда ездил с Раисой Максимовной.
КИМ, АЗЛК, или просто «Москвич»