О биографии Лангмана известно немного. Его архив утерян – после развода с женой он не имел постоянного места жительства и кочевал из одной фотолаборатории в другую. В каталоге выставки Мастеров советского фотоискусства в 1935 году сохранилась биографическая справка: «Родился в 1895 году в Одессе. Учился в Одесском художественном училище, в Харьковском политехническом институте и консерватории (по классу скрипки). Играл в оркестрах и концертировал в агитбригадах. Был на бывш. Волго-Бугульминской ж.д. начальником военно-сварочных работ. Работал у архитектора А. Лангмана... – автора проектов стадиона „Динамо“ и дома СТО (Совет труда и обороны). Занимался также плакатной работой». В 1929 году состоялось знакомство Лангмана с Александром Родченко. Лангман вошел в актив творческой группы «Октябрь». В 1929–1930 гг. он работал фоторепортером в составе «бригады Игнатовича», снимавшей для «Вечерней Москвы». В своем творчестве Лангман был более радикален, чем его учителя. Фотограф объяснял использование конструктивистских приемов тем, что это – «протест против штампа, серятины в фотографии». Несмотря на резкую критику в прессе и распад «Октября», он продолжал сотрудничать с Всесоюзным обществом культурной связи с заграницей (ВОКС) – входил в жюри фотовыставок, работал по заданию издательства «Изогиз». В середине 1930-х Лангман снимал репортажи из Казахстана для журнала «СССР на стройке» и работал над фотоальбомом «10 лет Узбекистана». Фотожурналиста привлекали символы эпохи: люди и их свершения. В 1938 году был издан фотоочерк «На родине стахановского движения» авторства Лангмана, где подробно иллюстрирован трудовой энтузиазм Алексея Стаханова и начальника шахты имени Сталина Кости Петрова. Последнее место работы Лангмана – собкор ТАСС в Крыму. По доносу коллег он был обвинен в использовании фотолаборатории в коммерческих целях и вскоре умер при невыясненных обстоятельствах в 45 лет.

По инициативе Центра охраны дикой природы и Всемирного Фонда дикой природы с 1997 года в России отмечается День заповедников и национальных парков. Первый заповедник в России был создан в 1916 году в Забайкальском крае. Баргузинский заповедник существует до сих пор. Мы собрали снимки красивых пейзажей, завораживающих видов и обитателей заповедных мест со всей страны.

Лето, свежий ветер, прогулки на лодках и пароходах, речные и морские просторы. Отдых на воде – что может быть лучше!

Выдающийся трубач, солист оркестра Большого театра, дирижер, педагог, профессор, народный артист России Тимофей Александрович Докшицер – личность поистине уникальная. Ему удалось изменить представление об исполнительстве на духовых инструментах и встать на одну ступень с лучшими мировыми скрипачами, пианистами, виолончелистами, вокалистами. Огромное число концертов, записей, плодотворная артистическая и педагогическая деятельность – все это выдвинуло его в ряд самых известных и авторитетных музыкантов мира.

В труднодоступных районах Горной Шории, по берегам рек, среди вековой тайги, можно встретить поселения одного из коренных народов Южной Сибири – шорцев. Фотографии из фондов музея-заповедника «Томская Писаница». Автор – София Евгеньевна Ермолова.

Третий сын императора Александра III и Марии Федоровны, младший брат Николая II. Именно он – высокий, статный, жизнерадостный, с отменным чувством юмора и любимец императрицы – должен был унаследовать российский престол после старшего брата. Но заболел туберкулезом и в 1890-е много времени проводил в своем кавказском имении. Он умер 28 июня 1899 года в возрасте 28 лет по дороге от Зекарского перевала в Абастуман, по которой он ехал «на велосипеде с бензиновым двигателем». На фотографиях из нашего архива – цесаревич во время прогулок по горам, застолий и пикников с матерью и приближенными.

Железнодорожное движение между Петербургом и Москвой было открыто в 1851 году. Первыми испытать новый маршрут отправили военных: батальоны преображенцев и семеновцев, эскадроны Кавалергардского и Конного полков. Всего 9 поездов. Через пару дней выехал Царский поезд и менее чем через сутки прибыл в Москву. Время в пути составило 19 часов. «Красная стрела», «Аврора», «Сапсан» – с каждым разом поездка между двумя столицами становилась все более комфортной и быстрой. В нашей выставке те, у кого точно был бы ответ на современный вопрос: «Москва или Питер?»

На снимках Владимира Воробьева (1941–2011) мы видим этот сибирский город таким, каким он был на самом деле, – бескомпромиссные репортажи, далекие как от популярных тогда визуальных экспериментов, так и от соцреалистической постановочности.