12 апреля – День космонавтики. Именно в этот день в 1961 году 27-летний военный летчик Юрий Алексеевич Гагарин совершил первый полет в космос. К этому великому событию готовились высококвалифицированные специалисты в области космоса, ученые, инженеры, медики. За 108 минут Юрий Гагарин облетел весь земной шар. Его имя навсегда вошло в мировую историю. По возвращении из экспедиции Гагарин получил почетное звание «Герой Советского Союза». С 1962 года 12 апреля стало официальным праздником. В нашей выставке – фотографии пяти самых известных космонавтов СССР из собрания Государственного Исторического музея.

Транссибирская магистраль соединяет Москву с крупными городами в Сибири и на Дальнем Востоке. 9288,2 километров, 7 часовых поясов, неделя пути.

До недавнего времени шляпа была неотъемлемой деталью гардероба каждого мужчины. Выйти на улицу без головного убора считалось не очень приличным. Еще в 1990-е часто носили шляпы. Но за первые два десятилетия 21 века они стремительно стали пижонской экзотикой.

В первой половине дня Николай Иванович Свищов-Паола (1874–1964) снимал на заказ, а во второй – экспериментировал, стремясь выйти за рамки ординарного портрета. Он в совершенстве овладел всеми известными способами позитивного процесса: гуммиарабиком, карбро, бромойлем (простым и с переносом). Он изобрел метод печати на молочном стекле и фарфоре, что имело шумный коммерческий успех. Он делал портреты выдающихся современников – Сергея Есенина, Веры Холодной, Ивана Козловского, Василия Качалова. Редактор «Вестника фотографии» Кротков продал Свищову свое ателье «Паола» на Кузнецком мосту, которое Свищов сделал широко известным, из-за чего впоследствии к его фамилии «в народе» прибавилось «Паола». Когда пришло время оформлять новый паспорт, чиновник, не спрося фотографа, вписал в бланк двойную фамилию, закрепив ее за мастером уже официально. «Если отбросить от меня сейчас это "Паола", то я, наверное, уже не буду Свищов», – шутил позже фотограф. Свищов-Паола фотографировал до последнего дня своей жизни. Высокий, профессорского вида человек, он жил в центре Москвы, в начале Пушкинской улицы (нынешней Б. Дмитровки). На двери его квартиры всегда висела табличка «Входите – я дома» – и к нему ходили за советом фотокорреспонденты, молодые кинооператоры и фотолюбители-школьники.

Фотографии Петропавловска-Камчатского и его жителей и гостей.

Спасибо вам за победу, за наше мирное небо над головой! Автор: пользователь Александр Кирильченко.

Первый регулярный воздушный маршрут в Советской России был запущен в 1922 году русско-германским обществом воздушных сообщений «Дерулюфт». Самолеты курсировали между Москвой и Кенигсбергом. 9 февраля 1923 года были приняты постановления «Об организации Совета по гражданской авиации» и «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота» и в марте этого же года создано Российское общество добровольного воздушного флота «Добролет». 15 июля 1923 года открылась регулярная внутренняя линия «Москва — Нижний Новгород». Парк первых самолетов состоял из голландских «Фоккеров». «Добролет» являлся акционерным обществом. Средства, зарабатываемые от продажи акций, шли на массовое производство отечественных самолетов. В самых первых рекламных кампаниях принимали участие Владимир Маяковский и Александр Родченко. 25 марта 1932 года всему Гражданскому воздушному флоту СССР было присвоено сокращенное наименование «Аэрофлот». К 1941 году по протяженности воздушных линий страна занимала 1 место в мире (146 тысяч километров). А в 1976 году «Аэрофлот» стал первой авиакомпанией в мире, которая за год перевезла более 100 миллионов пассажиров. Во времена СССР авиапарк компании почти полностью состоял из судов советского производства: Ту, Ил, Ан, эксплуатировались также сотни вертолетов и грузовых самолетов. После распада Советского Союза авиакомпания была преобразована в АООТ «Аэрофлот – российские международные авиалинии» (с 2000 года – «Аэрофлот – российские авиалинии»).

В любое время года живописна природа Притомья, гармонично сочетающаяся с культурным наследием региона. Фотографии из собрания музея-заповедника «Томская писаница». Автор: сотрудник музея Марина Муршидова.