Мариинск, пожалуй, единственный город в Кемеровской области, где еще можно полюбоваться шедеврами деревянного зодчества и домовой декоративной резьбой конца XIX – начала ХХ вв. Это время было настоящим золотым веком народной архитектуры, когда преображались дома не только купцов, но и крестьян. Фотографии из собрания музея-заповедника «Томская Писаница». Автор: сотрудник музея Мария Саенко.

Надпись на обратной стороне фотографии зачастую бывает не менее интересной, чем сама фотография, а равно и бесценным свидетельством, позволяющим еще глубже прикоснуться к разным историям, судьбам, настроениям…

25 фотографий, охватывающих 100 лет истории детской верхней одежды – от дореволюционных дизайнерских моделей до всем известных, не менее теплых, советских шуб, пальто, шапок-ушанок.

Таким был принцип директора первой женской гимназии в Санкт-Петербурге Николая Вышнеградского. В 1858 году по указу Александра II на углу Невского проспекта и Троицкой улицы (ныне Рубинштейна) открылась гимназия для девочек из всех сословий. Новое учебное заведение назвали «Мариинской женской гимназией» в честь покровительницы женского образования императрицы Марии Александровны. На первый курс было зачислено 162 девочки в возрасте от 9 до 13 лет. Гимназия содержалась за счет небольшой платы, которую вносили родители, и средств Ведомства учреждений императрицы Марии. Предметы делились на обязательные и необязательные. К обязательным относились литература, русский язык, закон Божий, история, естественные науки, математика, география, рукоделие и рисование. По пять рублей в год нужно было доплачивать за иностранный язык и за танцы, по одному рублю – за уроки музыки. В Мариинской гимназии не было наказаний, ученицы не носили форму и, в отличие от учебных заведений закрытого типа, могли свободно перемещаться по городу. Доступное женское образование стало очень востребованным, и Мариинские гимназии, по образцу петербургской, распространились по всей стране.

Станция Агрыз. Демобилизованные солдаты ждут поезд на станции. Весна 1962 года. Автор: пользователь Вадим Иванов.

Фотографии летнего и очень романтичного вида транспорта – речных трамвайчиков и теплоходов на подводных крыльях.

Красивейший город Европы на открытках 1870–1900-х годов.

Когда-то в далеком XVIII веке французские инженеры придумали тренажер для юных наездников, чтобы воспитывать из них будущих рыцарей. Тренажер представлял собой вращающуюся платформу с деревянными лошадками, сидя на которых, наездники должны были выполнять различные упражнения: срывать копьями кольца со столбов, поражать мишени. Одну из таких рыцарских каруселей в Россию привез Петр I. Со временем изысканная потеха высшего света превратилась в знакомый каждому детский (а иногда и взрослый) аттракцион, который постоянно совершенствовался и уже, конечно, не имел ничего общего с рыцарскими турнирами.