История Института насчитывает 74 года. Учреждение внесло неоценимый вклад в развитие в стране спутникового, теле- и радиовещания. Сейчас НИИ Радио проводит исследования в области новых поколений связи 5G и 6G, навигации, спутниковой связи, электромагнитной совместимости и безопасности, а также таких перспективных тем, как интернет вещей, большие данные и других. Институт разрабатывает и производит умные антенны, бортовые ретрансляторы, тропосферные станции, радиоэлектронные средства различного назначения. Снимки из фотоальбома «Коллектив экспериментальных мастерских НИИР рапортует 26 съезду КПСС» из архива Института.

Ежегодное празднование дня рождения Москвы ввел Борис Ельцин. К 850-летию готовились несколько лет: реставрировали особняки и усадьбы, восстанавливали разрушенные памятники архитектуры, открывали новые музеи. Торжества продолжались три дня, в них участвовали первые лица государства, деятели культуры и знаменитые музыканты со всего мира. Праздник проходил по всему городу. По мысли организаторов, программа 850-летия столицы должна была стать настолько масштабной, чтобы задать инерцию в виде культурных проектов на много лет вперед.

Днем основания Царицына, русского военного форпоста на территории вассала Русского царства – Большой Ногайской орды, считается 2 (12) июля 1589 года. Во время массовой советской кампании по переименованию населенных пунктов, в честь признания заслуг Сталина по обороне города, 10 апреля 1925 года Царицын был переименован в Сталинград, а река Царица в Пионерку. 10 ноября 1961 года, в ходе десталинизации, город получил свое современное название – Волгоград.

Фотографии молящихся об упокоении душ, о здоровье близких, о жизни.

В предвоенные годы Диамент фотографировал правительственные приемы, парады, подготовку перелета Михаила Громова в США (1937), строительство канала Москва—Волга (1937) и Большого Узбекского Тракта (1939—1940). Во время Великой Отечественной войны Диамент служил фотокорреспондентом газеты «Краснофлотец», а в июне 1942 года стал начальником фотобюро Политуправления Северного флота. Он сопровождал союзные конвои из Великобритании, вместе с летчиком отправлялся на самолетах-торпедоносцах на боевые задания, ходил в атаки с морской пехотой, был среди тех, кто освобождал советское Заполярье и Северную Норвегию. Диамент получил контузию, когда фотографировал залп главного калибра на одном из самых мощных кораблей Северного флота – линкоре «Архангельск». Он не мог закрыть ладонями оба уха – в правой руке он держал «Лейку». В результате у фотографа повредилась правая барабанная перепонка, частично лишив его слуха. Диамент награжден двумя орденами Красной Звезды (за участие в операции по переводу кораблей из Англии в Мурманск и за Петсамо-Киркенесскую операцию), орденом Отечественной войны I степени, медалями «За боевые заслуги» и «За оборону Советского Заполярья». После войны Диамент работал в журнале «Клуб и художественная самодеятельность», публиковался в «Огоньке», «Советском фото», «Здоровье», «Работнице», «За рулем», «Известиях». 1957 год отметился в его творческой карьере съемкой VI Всемирного фестиваля молодежи и студентов, проходившего в Москве. С 1967 года Диамент был постоянным участником и дипломантом Всесоюзных и зарубежных фотовыставок. Он и сам, совместно с Советским комитетом ветеранов войны и Советом ветеранов Северного флота, организовывал фотовыставки, выступал в школах и на Мурманском телевидении.

В марте в нашей полосе начинается, как точно придумал Михаил Пришвин, весна света. По-прежнему, по-зимнему, – и морозы, и снег, и холодные ветры. Но меняется свет, и в нем, несомненно, обещание весны.

15 ноября 1933 года в Москве открылось троллейбусное движение, постепенно троллейбусные маршруты начали вытеснять трамвайные. Сеть была радиально-кольцевой – от Садового кольца расходились около двадцати разветвляющихся линий, идущих по крупным магистралям до МКАД. До 2015 года московская троллейбусная сеть была крупнейшей в мире. 25 августа 2020 года движение троллейбусов было прекращено, причиной стало «устаревание концепции троллейбусного транспорта», вместо троллейбусов теперь по Москве ездят автобусы и электробусы. Однако в городе остался «музейный» маршрут «Т», запущенный Музеем транспорта Москвы – этот круговой маршрут проходит по Краснопрудной улице через станции метро «Комсомольская» и «Красносельская, далее проходит по Ольховской, Спартаковской и Новорязанской улицам, а также по Рязанскому проезду.