В конце 1950-х Игорь Гневашев был учеником заочной школы знаменитого американского фотографа Ирвина Пенна. С 1960-х работал в журналах «Советский экран» и «Советский фильм». Став свободным художником, он сотрудничал с Андреем Тарковским, Сергеем Бондарчуком, Сергеем Соловьевым. Делая съемку о съемке десятков фильмов, Игорь Гневашев превратил процесс создания кино в отдельную главу истории отечественного кинематографа.

Первый регулярный воздушный маршрут в Советской России был запущен в 1922 году русско-германским обществом воздушных сообщений «Дерулюфт». Самолеты курсировали между Москвой и Кенигсбергом. 9 февраля 1923 года были приняты постановления «Об организации Совета по гражданской авиации» и «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота» и в марте этого же года создано Российское общество добровольного воздушного флота «Добролет». 15 июля 1923 года открылась регулярная внутренняя линия «Москва — Нижний Новгород». Парк первых самолетов состоял из голландских «Фоккеров». «Добролет» являлся акционерным обществом. Средства, зарабатываемые от продажи акций, шли на массовое производство отечественных самолетов. В самых первых рекламных кампаниях принимали участие Владимир Маяковский и Александр Родченко. 25 марта 1932 года всему Гражданскому воздушному флоту СССР было присвоено сокращенное наименование «Аэрофлот». К 1941 году по протяженности воздушных линий страна занимала 1 место в мире (146 тысяч километров). А в 1976 году «Аэрофлот» стал первой авиакомпанией в мире, которая за год перевезла более 100 миллионов пассажиров. Во времена СССР авиапарк компании почти полностью состоял из судов советского производства: Ту, Ил, Ан, эксплуатировались также сотни вертолетов и грузовых самолетов. После распада Советского Союза авиакомпания была преобразована в АООТ «Аэрофлот – российские международные авиалинии» (с 2000 года – «Аэрофлот – российские авиалинии»).

Музыка везде: на улицах, площадях, стройках, футбольных стадионах, у костра. Музыка везде, кроме концертного зала.

Они либо одеты по последнему писку моды, либо совсем голые. Они часто смотрят на прохожих свысока, хотя иногда у них нет голов.

Один из первых владельцев фотографического ателье Кубани есаул Кубанского казачьего войска Александр Рыльский служил в армии военным топографом и, вероятно, с юношества увлекался фотографией. В середине 1860-х он открыл фотоателье в Екатеринодаре. За альбом фотографий пребывания на Кубани императора Александра II получил звание фотографа Его Величества и в начале 1870-х переехал в Крым, став одним из главных фотографов полуострова и известным в фотографических кругах как «Рыльский из Ялты».

Фотографии города с конца XIX века по начало 1990-х.

Где и чем торговали в 1990-х.