Роскошь и средство передвижения - История России в фотографиях

Добавить фотографии

Войти

Автомобиль, 1905 - 1910, Узбекистан, г. Ташкент. Автор – инженер-механик Леонард Эдуардович Лилиенталь.Фотография из архива Анны Леонидовны Завьяловой.Выставки «Роскошь и средство передвижения» и «Дореволюционная Россия: транспорт» с этой фотографией.

Легковой автомобиль графа Шереметева, 1908 - 1910, г. Санкт-Петербург. Выставки «10 лучших фотографий с автомобилями», «Роскошь и средство передвижения» и «Дореволюционная Россия: транспорт» с этой фотографией.

Военно-санитарный автомобиль, 4 - 27 июля 1911, г. Санкт-Петербург. Выставка «Роскошь и средство передвижения» с этой фотографией.

Супруга редактора журнала «Автомобиль» Андрея Нагеля Лидия Яковлевна у решетки сада Зимнего дворца, 1915 год, г. Петроград. Андрей Нагель – русский автомобилист, автогонщик, мотогонщик, журналист, издатель и редактор журналов «Спорт», «Автомобиль», «Двигатель», «Аэро», «Аэро и автомобильная жизнь», юрист, масон.Выставки «Вот это тачка!», «Роскошь и средство передвижения» и «Клетка на все времена», «Дореволюционная Россия: транспорт» и видео «За рулем» с этой фотографией.

«Автомобиль-сани Николая II в руках революционного народа», 3 февраля 1917 - 31 марта 1917, г. Петроград. Николай II был страстным поклонником автомобилей, в его коллекции были редкие экземпляры со всего мира. В 1917 году все машины Императорской семьи были реквизированы в пользу Правительства Советов. Подробнее о революционных событиях 1917 года смотрите здесь. Выставки «Вот это тачка!», «Роскошь и средство передвижения» с этой фотографией.

Лиля Брик в салоне автомобиля, 1929 год, г. Тверь. Из серии «Поездка в Ленинград на автомобиле "Рено" Маяковского».Выставка «Роскошь и средство передвижения» с этой фотографией.

Охотный ряд, 1939 год, г. Москва. Выставка «Роскошь и средство передвижения» с этой фотографией.

Еманжелинская МТС. Отправка шоферов и автомашин на фронт, 1941 год, Челябинская обл., Еманжелинские угольные копи. За первый год войны из Челябинской области на фронт были отправлены 40 тысяч квалифицированных работников (75 % от общего числа работников сельского хозяйства). За пять первых месяцев войны па фронт ушли 80 % шоферов, отправлено большинство исправных автомобилей. 25 сентября 1951 года Еманжелинские угольные копи были преобразованы в город Еманжелинск областного подчинения.Выставка «Роскошь и средство передвижения» с этой фотографией.

Автомобили у гостиницы «Москва», 1947 год, г. Москва. Видео «Евгений Умнов» и выставка «Роскошь и средство передвижения» с этой фотографией.

Испытание нового автомобиля ЗИС-110, 1947 год, г. Москва. Выставки «Новое благосостояние» «15 лучших послевоенных фотографий Дмитрия Бальтерманца»,  «10 лучших фотографий с автомобилями», «Вот это тачка!», «Роскошь и средство передвижения», видео «Дмитрий Бальтерманц» с этой фотографией.

Автомобиль «Победа». Такси, 1948 - 1959, Хабаровский край, г. Комсомольск-на-Амуре. Комплекс жилых домов, построенных в 1947-1948 годах. Архитектор – Иван Тимохин.Выставка «Роскошь и средство передвижения» с этой фотографией.

Первые автомобили 1953 года, 5 января 1953, г. Москва. Выставки «Будни 1953 года» и «Роскошь и средство передвижения» с этой фотографией.

Легковой автомобиль ЗИМ, 1954 - 1956, г. Москва. Авторство снимка приписывается Е. И. Баженову.Выставки «Вот это тачка!» и «Роскошь и средство передвижения» с этой фотографией.

Легковой автомобиль Москвич 400-422, 1954 - 1956, г. Москва. Авторство снимка приписывается Е. И. Баженову.Выставки «Вот это тачка!» и «Роскошь и средство передвижения» с этой фотографией.

Детский легковой автомобиль, 1955 год. Выставки «Вот это тачка!», «10 лучших: дети за рулем», «Роскошь и средство передвижения» и видео «За рулем» с этой фотографией.

Участники мотопробега Москва – Варшава – Москва на трассе маршрута, 3 мая 1955, Московская обл.. Встречный мотопробег Дружбы, посвященный десятилетию подписания Договора о дружбе, взаимной помощи и послевоенном сотрудничестве между СССР и ПНР (Польская Народная Республика – официальное название Польши в период с 1952 по 1989 год). Состоялся в апреле-мае 1955 года по маршруту Москва – Варшава – Москва.Выставка «Роскошь и средство передвижения» с этой фотографией.

Чемпионат СССР по автомобильным гонкам, 7 - 8 сентября 1956, Белорусская ССР, г. Минск. Выставки «Роскошь и средство передвижения», «Советская Беларусь: "Пралетарыі ўсіх краін, яднайцеся!"», «Минск. Москва» и видео «За рулем» с этой фотографией.

Проспект Маркса, 1961 - 1962, г. Москва. Назван в честь Карла Маркса, существовал с 1961 по 1990 годы. Имел изогнутую форму и огибал Кремль от Боровицкой площади до площади Дзержинского (сейчас Лубянская площадь). Его составляли три исторические улицы: Моховая улица, Охотный Ряд, Театральный проезд. Съемка с Театрального проезда.Выставка «Роскошь и средство передвижения» с этой фотографией.

Автомобиль ЗИЛ-111 на ВДНХ, 1959 год, г. Москва. Выставки «Вот это тачка!», «10 лучших фотографий с автомобилями», «Роскошь и средство передвижения» и «15 лучших фотографий Ивана Шагина» с этой фотографией.

Пробный пробег нового автомобиля ЗИЛ-111 по городу, 23 марта 1959, г. Москва. Водитель машины Николай Иванович Николаев.Выставка «Роскошь и средство передвижения» с этой фотографией.

Автопробег Москва – Севастополь – Москва, 6 - 31 мая 1959. Выставка «Роскошь и средство передвижения» с этой фотографией.

Реклама автомобиля ЗАЗ-965 («Запорожец»), 1960 - 1963. Выставки «Запорожцы», «Роскошь и средство передвижения», «Съемки для рекламы советских автомобилей» и видео «За рулем» с этой фотографией.

ВДНХ. Автомобиль «Застава-1300», 1 мая 1961 - 31 декабря 1969, г. Москва. Выпускался в Югославии на заводе «Застава» («Красное знамя») с апреля 1961 года.Выставка «Роскошь и средство передвижения» с этой фотографией.

Без названия, 1965 год, г. Москва. Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК, с 1996 года - ОАО «Москвич»). Ныне несуществующий московский автомобилестроительный завод. Выпускал автомобили марок «КИМ» и «Москвич». Основан в 1930 году, остановлен в 2002, ликвидирован в 2010 году.Выставка «Роскошь и средство передвижения» с этой фотографией.

Праздник автомобилистов, 9 октября 1966, г. Москва. В Москве состоялся праздник автомобилистов, явившийся грандиозным смотром автомобильной техники. В нем участвовали как старейшие автомобили, так и новейшие образцы советского автопрома. Колонны прошли по улицам Москвы от Манежной площади до Лужников, где состоялся торжественный митинг и праздничный концерт.Выставка «Роскошь и средство передвижения» с этой фотографией.

Парад-конкурс любительских авто и мотоконструкций, 23 октября 1966, г. Москва. 23 октября 1966 года в Москве состоялся парад-конкурс любительских авто и мотоконструкций на приз журнала «Техника молодежи». Парад прошел от Манежной площади до ЦПКиО имени Горького, где состоялись выставка конструкций и вручение призов победителям.Выставка «Роскошь и средство передвижения» с этой фотографией.

Праздник автомобилистов, 9 октября 1966, г. Москва. В Москве 9 октября 1966 года состоялся праздник автомобилистов, явившийся грандиозным смотром автомобильной техники. В нем участвовали как старейшие автомобили, так и новейшие образцы советского автопрома. Колонны прошли по улицам Москвы от Манежной площади до Лужников, где состоялся торжественный митинг и праздничный концерт.Выставка «Роскошь и средство передвижения» с этой фотографией.

Миллионный «Москвич-408» на Ленинских горах в пробном пробеге по городу, 24 мая 1967, г. Москва. Сейчас Воробьевы горы. Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК, с 1996 года - ОАО «Москвич»). Ныне несуществующий московский автомобилестроительный завод. Выпускал автомобили марок «КИМ» и «Москвич». Основан в 1930 году, остановлен в 2002, ликвидирован в 2010 году.Выставки: «Вот это тачка!», «Роскошь и средство передвижения», «Лучшие девушки Советского Союза» с этой фотографией.

«Москвич»-408, 1968 год, г. Москва. Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК, с 2022 года – АО «Московский автомобильный завод „Москвич“».). Выпускал автомобили марок «КИМ» и «Москвич». Основан в 1930 году.Выставки «Вот это тачка!» и «Роскошь и средство передвижения» с этой фотографией.

Мужчины у автомобиля ГАЗ-24, 1976 год, Грузинская ССР. Выставка «Роскошь и средство передвижения» с этой фотографией.

Ремонт автомобиля на проезжей части проспекта Курако, 13 октября 1981, г. Новокузнецк. Выставки «20 лучших фотографий Владимира Соколаева», «Запорожцы», «Роскошь и средство передвижения» и видео «За рулем» с этой фотографией.

Храм Знамения иконы Божией Матери в Москве, 1 октября 1985 - 1 ноября 1994, г. Москва. Выставка «Роскошь и средство передвижения» с этой фотографией.

Сотрудник ГАИ, февраль 1994, г. Москва. Выставки «На посту», «Жизнь в дороге», «Роскошь и средство передвижения», «А снег идет, а снег идет, и все вокруг чего-то ждет…», «Московский троллейбус» и видео «За рулем» с этой фотографией.

Автолюбитель, 23 сентября 1987, г. Новокузнецк. Выставка «Роскошь и средство передвижения» с этой фотографией.

Портрет Владимира Сорокина, 1985 - 1989. Выставка «Роскошь и средство передвижения» с этой фотографией.

Автомобиль. 1905–1910 годы. Неизвестный автор.

Автомобиль

1905 - 1910

Неизвестный автор

Легковой автомобиль графа Шереметева. 1908–1910 годы. Автор: Карл Булла.

Легковой автомобиль графа Шереметева

1908 - 1910

Булла Карл Карлович

Военно-санитарный автомобиль. 1911 год. Автор: Карл Булла.

Военно-санитарный автомобиль

4 - 27 июля 1911

Булла Карл Карлович

Супруга редактора журнала «Автомобиль» Андрея Нагеля Лидия Яковлевна у решетки сада Зимнего дворца. 1915 год. Автор: Карл Булла.

Супруга редактора журнала «Автомобиль» Андрея Нагеля Лидия Яковлевна у решетки сада Зимнего дворца

1915 год

Булла Карл Карлович

«Автомобиль-сани Николая II в руках революционного народа». 1917 год. Автор: Карл Булла.

«Автомобиль-сани Николая II в руках революционного народа»

3 февраля 1917 - 31 марта 1917

Булла Карл Карлович

Лиля Брик в салоне автомобиля. 1929 год. Автор: Александр Родченко.

Лиля Брик в салоне автомобиля

1929 год

Родченко Александр Михайлович

Охотный ряд. 1939 год. Автор: Евгений Халдей.

Охотный ряд

1939 год

Халдей Евгений Ананьевич

Еманжелинская МТС. Отправка шоферов и автомашин на фронт. 1941 год. Неизвестный автор.

Еманжелинская МТС. Отправка шоферов и автомашин на фронт

1941 год

Неизвестный автор

Автомобили у гостиницы «Москва». 1947 год. Автор: Евгений Умнов.

Автомобили у гостиницы «Москва»

1947 год

Умнов Евгений Петрович

Испытание нового автомобиля ЗИС-110. 1947 год. Автор: Дмитрий Бальтерманц.

Испытание нового автомобиля ЗИС-110

1947 год

Бальтерманц Дмитрий Николаевич

Автомобиль «Победа». Такси. 1948–1959 годы. Неизвестный автор.

Автомобиль «Победа». Такси

1948 - 1959

Неизвестный автор

Первые автомобили 1953 года. 1953 год. Автор: Валентин Хухлаев.

Первые автомобили 1953 года

5 января 1953

Хухлаев Валентин Константинович

Легковой автомобиль ЗИМ. 1954–1956 годы. Автор: Е. И. Баженов.

Легковой автомобиль ЗИМ

1954 - 1956

Баженов Е. И.

Легковой автомобиль «Москвич 400-422». 1954–1956 годы. Автор: Е. И. Баженов.

Легковой автомобиль Москвич 400-422

1954 - 1956

Баженов Е. И.

Детский легковой автомобиль. 1955 год. Автор: Б. Удовиченко.

Детский легковой автомобиль

1955 год

Удовиченко Б.

Участники мотопробега Москва – Варшава – Москва на трассе маршрута. 3 мая 1955 года. Автор: Валентин Хухлаев.

Участники мотопробега Москва – Варшава – Москва на трассе маршрута

3 мая 1955

Хухлаев Валентин Константинович

Чемпионат СССР по автомобильным гонкам. 7–8 сентября 1956 года. Автор: Сергей Васин.

Чемпионат СССР по автомобильным гонкам

7 - 8 сентября 1956

Васин Сергей Иванович

Проспект Маркса. 1957–1965 годы. Автор: Иван Шагин.

Проспект Маркса

1961 - 1962

Шагин Иван Михайлович

Автомобиль ЗИЛ-111 на ВДНХ. 1959 год. Автор: Иван Шагин.

Автомобиль ЗИЛ-111 на ВДНХ

1959 год

Шагин Иван Михайлович

Пробный пробег нового автомобиля ЗИЛ-111 по городу. 23 марта 1959 года. Автор: Валентин Хухлаев.

Пробный пробег нового автомобиля ЗИЛ-111 по городу

23 марта 1959

Хухлаев Валентин Константинович

Автопробег Москва – Севастополь – Москва. 6–31 мая 1959 года. Автор: Валентин Хухлаев.

Автопробег Москва – Севастополь – Москва

6 - 31 мая 1959

Хухлаев Валентин Константинович

Реклама автомобиля ЗАЗ-965 («Запорожец»). 1960–1963 годы. Автор: Юрий Левянт.

Реклама автомобиля ЗАЗ-965 («Запорожец»)

1960 - 1963

Левянт Юрий

ВДНХ. Автомобиль «Застава-1300». 1961–1969 годы. Автор: Виктор Горкин.

ВДНХ. Автомобиль «Застава-1300»

1 мая 1961 - 31 декабря 1969

Горкин Виктор Николаевич

Без названия. 1965 год. Автор: Валентин Хухлаев.

Без названия

1965 год

Хухлаев Валентин Константинович

Праздник автомобилистов. 9 октября 1966 года. Автор: Валентин Хухлаев.

Праздник автомобилистов

9 октября 1966

Хухлаев Валентин Константинович

Праздник автомобилистов. 9 октября 1966 года. Автор: Валентин Хухлаев.

Праздник автомобилистов

9 октября 1966

Хухлаев Валентин Константинович

Парад-конкурс любительских авто и мотоконструкций. 23 октября 1966 года. Автор: Валентин Хухлаев.

Парад-конкурс любительских авто и мотоконструкций

23 октября 1966

Хухлаев Валентин Константинович

Парад-конкурс любительских авто и мотоконструкций. 23 октября 1966 года. Автор: Валентин Хухлаев.

Парад-конкурс любительских авто и мотоконструкций

23 октября 1966

Хухлаев Валентин Константинович

Праздник автомобилистов. 9 октября 1966 года. Автор: Валентин Хухлаев.

Праздник автомобилистов

9 октября 1966

Хухлаев Валентин Константинович

Миллионный «Москвич-408» на Ленинских горах в пробном пробеге по городу. 24 мая 1967 года. Автор: Валентин Хухлаев.

Миллионный «Москвич-408» на Ленинских горах в пробном пробеге по городу

24 мая 1967

Хухлаев Валентин Константинович

Без названия. 1968 год. Автор: Валентин Хухлаев.

«Москвич»-408

1968 год

Хухлаев Валентин Константинович

Мужчины у автомобиля ГАЗ-24. 1976 год. Автор: Виктор Ершов.

Мужчины у автомобиля ГАЗ-24

1976 год

Ершов Виктор Гаврилович

Ремонт автомобиля на проезжей части проспекта Курако. 13 октября 1981 года. Автор: Владимир Соколаев.

Ремонт автомобиля на проезжей части проспекта Курако

13 октября 1981

Соколаев Владимир Анатольевич

Храм Знамения иконы Божией Матери в Москве. 1985–1994 годы. Автор: Алексей Быстров.

Храм Знамения иконы Божией Матери в Москве

1 октября 1985 - 1 ноября 1994

Быстров Алексей Анатольевич

Сотрудник ГАИ. Февраль 1994 года. Автор: Александр Абаза.

Сотрудник ГАИ

февраль 1994

Абаза Александр Борисович

Автолюбитель. 23 сентября 1987 года. Автор: Александр Бобкин.

Автолюбитель

23 сентября 1987

Бобкин Александр Алексеевич

Портрет Владимира Сорокина. 1985–1989 годы. Автор: Игорь Мухин.

Портрет Владимира Сорокина

1985 - 1989

Мухин Игорь Владимирович

Автомобиль «Мерседес» на Невском проспекте. 1995 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

Автомобиль «Мерседес» на Невском проспекте

1995 год

Тарасевич Всеволод Сергеевич

1/38

Вы посмотрели выставку «Роскошь и средство передвижения»
Вам понравилось?

9 Да 0 Нет

Спасибо!

Посмотреть еще раз

Другие фотовыставки

«Детишки БАМа»

Сегодня им уже около сорока. Они росли на стройке в тайге. У них сегодня уже свои дети, наверное, постарше. Автор выставки и фотографий: пользователь Яков Любченко.

«Шахматы в движении» – бильярд

Бильярд – одна из самых древних игр. В Европу она пришла из Азии. В России бильярд появился благодаря Петру I, который увидел новую игру в Голландии, привез ее в Россию и приказал всем вельможам в ожидании аудиенции тренироваться на бильярде. Бильярд всегда считался аристократической игрой.

Ираклий Андроников

28 сентября родился писатель, исследователь, артист, блистательный рассказчик, пионер телевизионного слова, горячий пропагандист и защитник культуры Ираклий Луарсабович Андроников (годы жизни: 1908-1990). Автор: пользователь Екатерина Шелухина.

Спортсмены. Сила духа и тела

10 фотографий с бутылкой

Фотограф Леонид Бергольцев

Поколение 1960—1970-х годов в советской фотожурналистике оказалось на стыке между традиционной постановочной фотографией в стиле «социалистического реализма» и фотографией, показывающей реальную жизнь. Леонид Бергольцев выбрал второе. Герои его снимков редко позируют, скорее фотограф подстраивается под обстоятельства их жизни. Бергольцев проработал в журнале «Советский Союз» 14 лет — с 1958 по 1972 год. Он запечатлел последний день правления Никиты Хрущева, снимал Леонида Брежнева, Бориса Ельцина, Семена Буденного, Георгия Жукова, Евгения Евтушенко, Льва Ландау, участников XII, XIV, XV, XX Всесоюзных кинофестивалей в столицах союзных республик. Бергольцев, один из немногих в своей профессии, кто выезжал заграницу регулярно. Его работы публиковались в журнале «Life» в США, «Paris Match» во Франции, «Der Spiegel» в Германии. Бергольцев возглавил фотосекцию при Московском Горкоме художников-графиков, в 1989 году стал первым председателем Союза фотохудожников Москвы. В 1996 году он покинул Россию и переселился в Соединенные Штаты Америки. Фотограф так формулировал свое профессиональное кредо: «Талант истинного мастера в том, чтобы в нужный момент оказаться в нужной точке и чтобы именно в этот момент Господь нажал его пальцем на спуск».

Кавказский принц – Великий князь Георгий Александрович

Третий сын императора Александра III и Марии Федоровны, младший брат Николая II. Именно он – высокий, статный, жизнерадостный, с отменным чувством юмора и любимец императрицы – должен был унаследовать российский престол после старшего брата. Но заболел туберкулезом и в 1890-е много времени проводил в своем кавказском имении. Он умер 28 июня 1899 года в возрасте 28 лет по дороге от Зекарского перевала в Абастуман, по которой он ехал «на велосипеде с бензиновым двигателем». На фотографиях из нашего архива – цесаревич во время прогулок по горам, застолий и пикников с матерью и приближенными.

10 лучших: «заповеди» и лозунги СССР

Александр Абаза. 15 лучших фотографий

Роскошь и средство передвижения

Автомобили и их водители, пассажиры и любители.