Добро пожаловать!

Проект «История России в фотографиях» — это собрание фотоснимков, сделанных на территории России в течение почти полутора веков: с 1840 по 1999 год. В него входят фотографии на разные темы из музейных архивов и личных коллекций.

Рассматривайте снимки, создавайте выставки и делитесь фотографиями из домашних альбомов — давайте вместе составлять фотолетопись страны.

Проект разработан при поддержке Яндекса и Министерства культуры Российской Федерации.

Легковой автомобиль графа Шереметева, 1908 - 1910, г. Санкт-Петербург. Выставки «10 лучших фотографий с автомобилями», «Роскошь и средство передвижения» и «Дореволюционная Россия: транспорт» с этой фотографией.
Разведочный автомобиль на улице, март 1917, г. Петроград. О разведочных автомобилях на улицах революционного Петрограда смотрите здесь. Выставки «10 лучших фотографий с автомобилями» и «Хроника Якова Штейнберга» с этой фотографией.
Лиля Брик садится в автомобиль, 1929 год, г. Тверь. Из серии «Поездка в Ленинград на автомобиле "Рено" Маяковского».Выставка «10 лучших фотографий с автомобилями» с этим снимком.
Испытание нового автомобиля ЗИС-110, 1947 год, г. Москва. Выставки «Новое благосостояние» «15 лучших послевоенных фотографий Дмитрия Бальтерманца»,  «10 лучших фотографий с автомобилями», «Вот это тачка!», «Роскошь и средство передвижения», видео «Дмитрий Бальтерманц» с этой фотографией.
Чемпионат СССР по автомобильным гонкам, 7 - 8 сентября 1956, г. Москва. Выставка «10 лучших фотографий с автомобилями» с этим снимком.
Автомобиль ЗИЛ-111 на ВДНХ, 1959 год, г. Москва. Выставки «Вот это тачка!», «10 лучших фотографий с автомобилями», «Роскошь и средство передвижения» и «15 лучших фотографий Ивана Шагина» с этой фотографией.
Мужчина около автомобиля ГАЗ-12 ЗиМ в горах, 1960-е, Армянская ССР. Выставки «10 лучших фотографий с автомобилями»  и «В горах» с этой фотографией.
Утро на Красной площади, 1960 год, г. Москва. Выставки «10 лучших фотографий с автомобилями» и «Московские дворники» с этой фотографией.
Визит председателя Совета министров СССР Алексея Косыгина в Индию, 1979 год, Индия, г. Ранчи. Выставки «10 лучших фотографий с автомобилями» и «Лидеры СССР за границей» с этой фотографией.
Каскадеры на машине (автородео), 1981 год. Выставка «10 лучших фотографий с автомобилями» с этим снимком.
Легковой автомобиль графа Шереметьева. 1910-е годы. Карл Булла.
Легковой автомобиль графа Шереметева
1908 - 1910
Булла Карл Карлович
Разведочный автомобиль на улице. Март 1917 года. Яков Штейнберг.
Разведочный автомобиль на улице
март 1917
Штейнберг Яков Владимирович
Лиля Брик садится в автомобиль. 1929 год. Александр Родченко.
Лиля Брик садится в автомобиль
1929 год
Родченко Александр Михайлович
Испытание нового автомобиля ЗИС-110. 1947 год. Дмитрий Бальтерманц.
Испытание нового автомобиля ЗИС-110
1947 год
Бальтерманц Дмитрий Николаевич
Чемпионат СССР по автомобильным гонкам. 7 - 8 сентября 1956 года. Сергей Васин.
Чемпионат СССР по автомобильным гонкам
7 - 8 сентября 1956
Васин Сергей Иванович
Автомобиль ЗИЛ-111 на ВДНХ. 1959 год. Иван Шагин.
Автомобиль ЗИЛ-111 на ВДНХ
1959 год
Шагин Иван Михайлович
Мужчина около автомобиля ГАЗ-12 ЗиМ в горах. 1960-е годы. Всеволод Тарасевич.
Мужчина около автомобиля ГАЗ-12 ЗиМ в горах
1960-е
Тарасевич Всеволод Сергеевич
Утро на Красной площади. 1960 год. Виктор Ахломов.
Утро на Красной площади
1960 год
Ахломов Виктор Васильевич
Визит председателя Совета министров СССР Алексея Косыгина в Индию. 1979 год. Александр Стешанов.
Каскадеры на машине (автородео). 1981 год. Всеволод Тарасевич.
Каскадеры на машине (автородео)
1981 год
Тарасевич Всеволод Сергеевич
1/10
Вы посмотрели выставку «10 лучших фотографий с автомобилями»
Вам понравилось?
15 Да 1 Нет
Спасибо!
Посмотреть еще раз
Другие фотовыставки
Хлудовская мануфактура
Основатель крупнейшей в Российской империи прядильной фабрики Иван Хлудов был крестьянином и начинал с производства и окрашивания кушаков. В течении короткого времени он стал купцом первой гильдии, владельцем собственного дома и двух торговых лавок в Москве и оставил своим сыновьям огромное состояние в 200 тысяч рублей. Сыновья же учредили торговый дом «А., Н., Г. и Д. Ивана Хлудова сыновья» и построили в Егорьевске, на берегу реки Гуслянки, прядильное производство. Это было рискованным предприятием, так как почти вся пряжа в России закупалась в Англии, а на месте ее только красили. Хлудовы же поехали в Англию, закупили оборудование и в 1845 году запустили собственное производство, которое с того времени постоянно расширялось. К 1919 году, когда фабрика была остановлена, а позже национализирована, на ней работало 150 тысяч прядильных веретен и 1360 ткацких станков, на которых вырабатывалось ежегодно до 410 тысяч пудов пряжи и до 700 тысяч кусков миткаля.
«Невский проспект вернул свое имя»
15 января 1944 года читатели газеты «Ленинградская правда» узнали о возвращении дореволюционных топонимов города. «Ввиду того, что прежние наименования некоторых улиц, проспектов, набережных и площадей Ленинграда тесно связаны с историей и характерными особенностями города и прочно вошли в обиход населения, в силу чего обеспечивают нормальные внутригородские связи, Исполнительный комитет Ленинградского городского Совета депутатов трудящихся решает восстановить наименования следующих улиц, проспектов, набережных и площадей», – говорилось в постановлении. Список состоял из 20 изменений. Проспект 25 Октября, улица 3 Июля, площадь Памяти жертв революции, площадь имени Воровского, площадь Урицкого и ряд других названий так и не прижились в обиходе ленинградцев. Поэтому вновь можно было пройтись по Невскому проспекту, Садовой улице, Марсову полю, Исаакиевской площади и Дворцовой.
10 лучших фотографий с автомобилями